Provincial Police Headquarters In Krakow Tender

1) Przedmiotem Zamówienia Jest Organizacja Szkolenia Z Zakresu Doskonalenia Techniki Kierowania Pojazdem W Zmiennych Warunkach Terenowych, Dla Maksymalnie 15 Uczestników Oraz Zapewnienie Przerwy Kawowej I Lunchu Dla 24 Osób. 2) Zamawiający Wymaga, Aby Szkolenie Składało Się Z Części Teoretycznej (ok. 1 Godziny Szkoleniowej) Oraz Części Praktyczniej (ok. 6 Godzin Szkoleniowych) I Zostało Zrealizowane W Ciągu 1 Dnia Roboczego. 3) Wykonawca Zaproponuje Termin Szkolenia Po Wyborze Oferty Najkorzystniejszej, A Przed Zawarciem Umowy. Zamawiający Zastrzega Sobie Prawo Do Uzgadniania Terminu Szkolenia Z Wykonawcą. Wymaga Się Aby Szkolenie Było Przeprowadzone W Okresie Od 9.09.2024 Do 12.09.2024 R . 4) Na Potrzeby Szkolenia Wykonawca Zapewni Tor Asfaltowy Wraz Z Płytą Poślizgową Oraz Co Najmniej 8 Szt. Pojazdów Osobowych (w Tym 1 Na Troleje). 5) Obiekt Szkoleniowy Musi Również Posiadać Parking Przeznaczony Dla Minimum 5 Pojazdów, W Tym 4 Pojazdy Osobowe Oraz 1 Autobus. 6) Zamawiający Preferuje Organizację Szkolenia Na Terenie Miasta Krakowa Lub W Jego Okolicach. Za Okolicę Uważa Się Miejsce Oddalone Od Siedziby Kwp W Krakowie O 35 Minut Jazdy. 7) Wykonawca Oferując Organizację Szkolenia Na Innym Terenie, Niż Preferowane Przez Zamawiającego, Zapewni Miejsce Szkolenia Oddalone Maksymalnie O 2,5 Godziny Jazdy Od Krakowa Oraz Transport 24 Osób Na Miejsce Szkolenia I Z Powrotem Do Siedziby Kwp W Krakowie. 8) Uwaga! Czas Jazdy Należy Przeliczyć Na Podstawie Aplikacji Https://www.google.pl/maps – Połączenie Obliczone Automatycznie Przez Aplikację (nie Dopuszcza Się Ręcznego Ustawienia Punktów), Przy Opcji „jadę Autem” Przy Zastosowaniu Ustawień: Odjazd O Godzinie 06:00 W Dniu 10.09.2024r. Lokalizacja Początkowa To Kraków, Ul. Mogilska 109, Natomiast Lokalizacją Końcową Jest Adres Miejsca Szkolenia. Przy Obliczeniu Czasu Należy Się Kierować Najkorzystniejszą Czasowo Trasą Wyznaczoną Przez Aplikację. 9) Zamawiający Wymaga, Aby Szkolenie Było Prowadzone W Języku Polskim, Przy Czym Zamawiający Zapewnia Tłumaczenia Dla Uczestników Szkolenia Przez Tłumacza. 10) Szkolenie Musi Być Prowadzone W Formie Wykładów Oraz Ćwiczeń Praktycznych W Oparciu O Przygotowany Program. Zamawiający Wymaga, Aby Szkolenie Było Prowadzone Formie Stacjonarnej. 11) Szkolenie Przeprowadzą Instruktorzy O Kwalifikacjach I Wiedzy Niezbędnych W Zakresie Wykonania Przedmiotu Zamówienia. W Sytuacji Prowadzenia Szkolenia Przez Osoby Nie Posiadające Wymaganych Kwalifikacji, Lub Których Wiedza Będzie Nieadekwatna Do Zakresu Szkolenia, Wykonawca Będzie Miał Obowiązek Wyznaczenia Innego Instruktora Z Uwzględnieniem Warunków Udziału W Postępowaniu. W Przypadku Braku Możliwości Wyznaczenia Innego Trenera, Umowa Zostanie Rozwiązana Z Przyczyn Leżących Po Stronie Wykonawcy. Zamawiający Wymaga, Aby Szkolenie Było Prowadzone Przez Minimum 4 Instruktorów Jednocześnie. 12) Zakończenie Szkolenia Potwierdzone Będzie Protokołem Podpisanym Przez Upoważnionych Przedstawicieli Stron Umowy. W Protokole Tym Określona Zostanie, Co Najmniej Nazwa, Tematyka Szkolenia, Data, Miejsce, Zgodność Szkolenia Z Warunkami Umowy, Nazwiska Trenerów, Ilość Uczestników I W Załączeniu Do Protokołu Ich Lista Imienna. 13) Zamawiający Wymaga, Aby W Ramach Szkolenia Przeprowadzone Zostały Co Najmniej Zagadnienia I Tematy: Obszar Tematyczny Szkolenia Teoretycznego (minimum): - Wpływ Właściwej Pozycji Na Technikę Bezpiecznego Prowadzenia Pojazdu - Techniki Skrętów(manewrowy, Awaryjny ,kartingowy, Szosowy) - Rodzaje Poślizgów - Fizyka Ruchu Pojazdu - Obserwacja I Wybór Optymalnego Toru Jazdy - Podstawowe Zagadnienia Dot. Jazdy Taktycznej Obszar Tematyczny Szkolenia Praktycznego (minimum) - Slalom Symetryczny I Niesymetryczny Przy Prędkości, Co Najmniej 30-60 Km/h - Próba Oceniająca Sposób Manewrowania Pojazdem Wyposażonym W „troleje”, Z Uwzględnieniem: - Pozycji Za Kierownicą, - Efektywności Pracy Kołem Kierownicy I Gazem, Skręt Manewrowy. - Hamowanie Awaryjne Na Prostej I Łuku, W Tym Z Jednoczesną Próbą Ominięcia Przeszkody. Ćwiczenie Będzie Uwzględniać: - Różną Przyczepność Opon Do Nawierzchni, - Różne Prędkości, - Utrzymanie Toru Jazdy, Przeciwdziałanie Zjawisku Nadsterowności I Podsterowności - Nagła Zmiana Toru Jazdy W Sytuacji Zagrożenia I Powrót Na Zajmowany Pas Ruchu. Ćwiczenie Będzie Uwzględniać: - Różną Przyczepność Opon Do Nawierzchni, - Wykonanie Manewru Przy Prędkości 50 Km/h I Wyższej, - Wywołanie I Przeciwdziałanie Zjawisku Nadsterowności - Jazda Szosowa – Technika Pokonywania Różnych Sekwencji Zakrętów Na Torze W Warunkach Zbliżonych Do Normalnego Ruchu Na Drodze. Ćwiczenie Będzie Uwzględniać Różne Prędkości Przejazdu, W Tym Co Najmniej: - Optymalny Tor I Płynność Jazdy, - Dobór Punktów Hamowania Przy Różnej Przyczepności Opon Do Nawierzchni. - Follow-me Jazda W Kolumnie Za Lub Przed Prowadzącym Pojazdem, Koordynacja Właściwe Tempo I Odpowiednia Ocena Odległości I Prędkości. 14) Zamawiający Informuje, Iż Przedmiotowe Szkolenie Będzie W Całości Finansowane Ze Środków Publicznych. 15) Zamówienie Realizowane Jest W Ramach Projektu Pn. „szkolenie Funkcjonariuszy I Funkcjonariuszek Policji Patrolowej I Służb Zarządzania Kryzysowego W Zakresie Podejmowania Wieloaspektowych Działań Na Rzecz Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego W Gruzji” Współfinansowanego W Ramach Programu Polskiej Współpracy Rozwojowej Ministerstwa Spraw Zagranicznych Rp. 16) Zamawiający Nie Dopuszcza Składania Ofert Wariantowych. 17) Kod Cpv: 80500000-9 – Usługi Szkoleniowe