Fredericia Havn A S Tender

Projektet Består Af Udbygning Omkring Den Eksisterende Kystlinje, Hvor Der Skal Fyldes Op For At Give Mulighed For Kørsel Til/fra Ro/ro-skibene, Og Sikre Sammenhæng Til De Eksisterende Arealer For Oplag. Opfyldet Inddæmmes Bag Stålspuns, Og Der Etableres To Ro/ro-lejer. Som En Del Af Projektet Nedbrydes Den Eksisterende Kaj 23, Som I Dag Fungerer Som Kemikaliekaj For Dangødning Og Nippon Gases. Kemikaliekaj Retableres I Forbindelse Med Den Nye Pier. Derudover Etableres En Pier, Der Af Hensyn Til Minimalt Uddybningsarbejde, Udføres Som Et Armeret Betonbrodæk På Stålrørspæle. Pieren Udføres Med En Længde På Ca. 200 M Og En Bredde På 18 M. Brodækket Anlægges I Kote +2,5 M For At Sikre Optimale Forhold For De Skibsstørrelser, Der Forventes At Anløbe Pieren (ro/ro- Samt Kemikalieskibe). Foruden Dette, Sikrer Et Dæk I Kote +2,5 M Mod De Mest Ekstreme Hændelser. Den Samlede Længde Muliggør Anløb Af Skibe På Op Til 200 M. På Begge Sider Af Midterpieren Etableres Armerede Beton Ro/ro-ramper, Der Udføres Med En Bredde På 30 M. Ramperne Er, I Dialog Med Brugerne, Tilpasset De Skibe, Der Forventes At Anløbe Ramperne. Begge Lejer Designes For En Vanddybde På 10,2 M, Hvilket Betyder, At Der Skal Uddybes I Den Inderste Del. Der Skal Derudover Uddybes Pga. Dårlige Funderingsforhold. Hvor Der Er Lavest Vanddybde, Udlægges Erosionssikring, For At Modvirke Påvirkningen Fra Skibenes Skruevand. Hele Kajarealet Udføres Med Asfaltbelægning, Og Midterpieren Apteres Bl.a. Med Belysningsmaster, Rørledninger Og Lign. Der Er Generelt Regnet Med En Levetid På 50 År For Konstruktionerne, Med Forventet Løbende Vedligeholdelse I Perioden. I Forbindelse Med Udformningen Af Det Nye Anlæg Er Der Taget Hensyn Til En Potentiel Vandstandsstigning Over De Kommende 25-30 År På Størrelsesordenen 25 Cm, Ligesom Der Også Tages Hensyn Til Forventede Sætninger Af Kajerne Mv. Over De Kommende 25-30 År I Størrelsesordenen 20-25 Cm.. The Procurement Is Related To A Project And/or Programme Financed By European Union Funds: No