Tender Results of National Railway Company Cfr Sa

prezent, pe liniile cf administrate de către CNCF CFR SA sunt zone in care vegetaţia crescută abundent intră în gabaritul căii ferate, iar în alte cazuri obturează vizibilitatea în linie curentă, la treceri la nivel sau în zona semnalelor CF, pentru aceasta este necesar a se lua măsuri de remediere a situaţiei. Din cauza acestui aspect, vizibilitatea instalatiilor de semnalizare este diminuata, revizia tehnica a caii nu se poate realiza in conditii corespunzatoare, personalul de la intretinerea liniei si a instalatiilor de semnalizare nu au posibilitate de retragere din gabaritul liniei CF in mod corespunzator la trecerea trenurilor, vizibilitatea la trecerile la nivel este diminuata existand pericolul de accidente rutiere. Pentru combaterea si impiedicarea raspandirii buruienii Ambrosia artemisiifolia (cu efect nociv, extrem de alergic), prezenta si pe terasamentele de cale ferata, se impun masuri integrate si concrete de eradicare (smulgere, cosire repetata, distrugere cu unelte agricole).Pe timp de ploi torentiale si caderi abundente de zapada, vegetatia se inclina si intra in gabaritul liniei CF. Totodata, in zona de siguranta a caii ferate se afla vegetație invazivă, care in cazul inregistrarii de fenomene meteorologice extreme nefavorabile (furtuni, vijelii, tornade, caderi abundente de zapada) pot intra in gabaritul caii afectand circulatia feroviara si in unele cazuri integritatea elementelor infrastructurii feroviare, existand si pericolul surprinderii trenurilor de calatori/marfa in circulatie. In vederea respectării prevederilor legale cuprinse in Legea nr.154/2018 privind obligativitatea asigurării vizibilității pe o rază de 150 m în zona trecerilor la nivel a drumurilor cu calea ferată; in OUG nr.55/03.07.2019 pentru modificarea si completarea art.29 din OUG nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate romane si reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane; precum si in Legea nr. 62/2018 privind combaterea buruienii ambrozia se impune achiziţia acestor servicii cu forţe terţe.Lucrările se vor efectua cu personal instruit şi specializat din cadrul unor firme autorizate şi agrementate AFER. Executarea serviciului de „Defrişarea vegetatiei de pe liniile CF, pentru asigurarea gabaritului de libera trecere, a vizibilitatii semnalelor pe liniile CF si pentru asigurarea rombului de vizibilitate la trecerile la nivel cu calea ferata’’ se va desfășura pe raza de activitate a sucursalelor regionale CF, separat pe loturi dupa cum urmeaza: • Lot 1 – pe raza Sucursalei Regională CF București, • Lot 2 – pe raza Sucursalei Regională CF Craiova, • Lot 3 – pe raza Sucursalei Regională CF Timișoara, • Lot 4 – pe raza Sucursalei Regională CF Cluj, • Lot 5 pe raza Sucursalei Regională CF Brașov, • Lot 6 – pe raza Sucursalei Regională CF Iași, • Lot 7 – pe raza Sucursalei Regională CF Galați, • Lot 8 – pe raza Sucursalei Regională CF Constanța. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordurilor-cadru sunt prezentate in Anexa nr.1 la caietului de sarcini nr.2/4/330/26.07.2022. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

prezent, pe liniile cf administrate de către CNCF CFR SA sunt zone in care vegetaţia crescută abundent intră în gabaritul căii ferate, iar în alte cazuri obturează vizibilitatea în linie curentă, la treceri la nivel sau în zona semnalelor CF, pentru aceasta este necesar a se lua măsuri de remediere a situaţiei. Din cauza acestui aspect, vizibilitatea instalatiilor de semnalizare este diminuata, revizia tehnica a caii nu se poate realiza in conditii corespunzatoare, personalul de la intretinerea liniei si a instalatiilor de semnalizare nu au posibilitate de retragere din gabaritul liniei CF in mod corespunzator la trecerea trenurilor, vizibilitatea la trecerile la nivel este diminuata existand pericolul de accidente rutiere. Pentru combaterea si impiedicarea raspandirii buruienii Ambrosia artemisiifolia (cu efect nociv, extrem de alergic), prezenta si pe terasamentele de cale ferata, se impun masuri integrate si concrete de eradicare (smulgere, cosire repetata, distrugere cu unelte agricole).Pe timp de ploi torentiale si caderi abundente de zapada, vegetatia se inclina si intra in gabaritul liniei CF. Totodata, in zona de siguranta a caii ferate se afla vegetație invazivă, care in cazul inregistrarii de fenomene meteorologice extreme nefavorabile (furtuni, vijelii, tornade, caderi abundente de zapada) pot intra in gabaritul caii afectand circulatia feroviara si in unele cazuri integritatea elementelor infrastructurii feroviare, existand si pericolul surprinderii trenurilor de calatori/marfa in circulatie. In vederea respectării prevederilor legale cuprinse in Legea nr.154/2018 privind obligativitatea asigurării vizibilității pe o rază de 150 m în zona trecerilor la nivel a drumurilor cu calea ferată; in OUG nr.55/03.07.2019 pentru modificarea si completarea art.29 din OUG nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate romane si reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane; precum si in Legea nr. 62/2018 privind combaterea buruienii ambrozia se impune achiziţia acestor servicii cu forţe terţe.Lucrările se vor efectua cu personal instruit şi specializat din cadrul unor firme autorizate şi agrementate AFER. Executarea serviciului de „Defrişarea vegetatiei de pe liniile CF, pentru asigurarea gabaritului de libera trecere, a vizibilitatii semnalelor pe liniile CF si pentru asigurarea rombului de vizibilitate la trecerile la nivel cu calea ferata’’ se va desfășura pe raza de activitate a sucursalelor regionale CF, separat pe loturi dupa cum urmeaza: • Lot 1 – pe raza Sucursalei Regională CF București, • Lot 2 – pe raza Sucursalei Regională CF Craiova, • Lot 3 – pe raza Sucursalei Regională CF Timișoara, • Lot 4 – pe raza Sucursalei Regională CF Cluj, • Lot 5 pe raza Sucursalei Regională CF Brașov, • Lot 6 – pe raza Sucursalei Regională CF Iași, • Lot 7 – pe raza Sucursalei Regională CF Galați, • Lot 8 – pe raza Sucursalei Regională CF Constanța. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordurilor-cadru sunt prezentate in Anexa nr.1 la caietului de sarcini nr.2/4/330/26.07.2022. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

prezent, pe liniile cf administrate de către CNCF CFR SA sunt zone in care vegetaţia crescută abundent intră în gabaritul căii ferate, iar în alte cazuri obturează vizibilitatea în linie curentă, la treceri la nivel sau în zona semnalelor CF, pentru aceasta este necesar a se lua măsuri de remediere a situaţiei. Din cauza acestui aspect, vizibilitatea instalatiilor de semnalizare este diminuata, revizia tehnica a caii nu se poate realiza in conditii corespunzatoare, personalul de la intretinerea liniei si a instalatiilor de semnalizare nu au posibilitate de retragere din gabaritul liniei CF in mod corespunzator la trecerea trenurilor, vizibilitatea la trecerile la nivel este diminuata existand pericolul de accidente rutiere. Pentru combaterea si impiedicarea raspandirii buruienii Ambrosia artemisiifolia (cu efect nociv, extrem de alergic), prezenta si pe terasamentele de cale ferata, se impun masuri integrate si concrete de eradicare (smulgere, cosire repetata, distrugere cu unelte agricole).Pe timp de ploi torentiale si caderi abundente de zapada, vegetatia se inclina si intra in gabaritul liniei CF. Totodata, in zona de siguranta a caii ferate se afla vegetație invazivă, care in cazul inregistrarii de fenomene meteorologice extreme nefavorabile (furtuni, vijelii, tornade, caderi abundente de zapada) pot intra in gabaritul caii afectand circulatia feroviara si in unele cazuri integritatea elementelor infrastructurii feroviare, existand si pericolul surprinderii trenurilor de calatori/marfa in circulatie. In vederea respectării prevederilor legale cuprinse in Legea nr.154/2018 privind obligativitatea asigurării vizibilității pe o rază de 150 m în zona trecerilor la nivel a drumurilor cu calea ferată; in OUG nr.55/03.07.2019 pentru modificarea si completarea art.29 din OUG nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate romane si reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane; precum si in Legea nr. 62/2018 privind combaterea buruienii ambrozia se impune achiziţia acestor servicii cu forţe terţe.Lucrările se vor efectua cu personal instruit şi specializat din cadrul unor firme autorizate şi agrementate AFER. Executarea serviciului de „Defrişarea vegetatiei de pe liniile CF, pentru asigurarea gabaritului de libera trecere, a vizibilitatii semnalelor pe liniile CF si pentru asigurarea rombului de vizibilitate la trecerile la nivel cu calea ferata’’ se va desfășura pe raza de activitate a sucursalelor regionale CF, separat pe loturi dupa cum urmeaza: • Lot 1 – pe raza Sucursalei Regională CF București, • Lot 2 – pe raza Sucursalei Regională CF Craiova, • Lot 3 – pe raza Sucursalei Regională CF Timișoara, • Lot 4 – pe raza Sucursalei Regională CF Cluj, • Lot 5 pe raza Sucursalei Regională CF Brașov, • Lot 6 – pe raza Sucursalei Regională CF Iași, • Lot 7 – pe raza Sucursalei Regională CF Galați, • Lot 8 – pe raza Sucursalei Regională CF Constanța. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordurilor-cadru sunt prezentate in Anexa nr.1 la caietului de sarcini nr.2/4/330/26.07.2022. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

Prin achiziționarea acestor lucrări, se stabilește ca obiectiv, înlocuirea elementelor componente a trecerii la nivel cu cale ferată și ale suprastructurii căii, având ca rezultat eliminarea restricțiilor de viteză datorate stării căii pentru aducerea liniei în parametrii de exploatare proiectați și implicit asigurarea confortului sporit și a siguranței circulației rutiere prin realizarea planeității zonei carosabile a trecerii la nivel cu cale ferată. Execuția lucrărilor se va desfășura pe raza de activitate a Sucursalelor Regionale CF București, Craiova, Brașov, separat pe loturi, în conformitate cu caietul de sarcini nr. 2/1/892/2022. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire până în a 22-a zi înainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va răspunde la solicitările de clarificări transmise după data limită stabilită. Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP, semnată cu semnatură electronică extinsă. Entitatea contractantă intenționează să încheie, pentru fiecare lot în parte, un acord-cadru pe 4 ani cu 3 operatori economici, fără reofertare. În cazul în care, în cadrul unui lot nu există 3 oferte admisibile, acordul-cadru se poate încheia cu unul sau doi ofertanți funcție de câte oferte admisibile sunt la lotul respectiv. La acordurile-cadru încheiate cu doi sau trei ofertanți admisibili, contractele subsecvente în baza respectivului acord-cadru se vor încheia cu ofertantul declarat câștigător (cel clasat pe locul I cu punctajul cel mai mare).

Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Activitatea Contractantului/ Supervizorului este aceea de supervizare, în calitate de „Supervizor”, a proiectării şi execuţiei de lucrări în conformitate cu prevederile HG nr. 1/ 2018 pentru aprobarea condiţiilor generale şi specifice pentru anumite categorii de contracte de achiziţie aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice. Contractantul/ Supervizorul va urmări ca Proiectul tehnic să fie elaborat conform regulamentelor legale în vigoare, cu respectarea tuturor etapelor din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare. În cadrul serviciului de consultanţă și supervizare în domeniul managementului execuţiei şi pentru verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii și instalaţii aferentă obiectivului de „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara - Arad”, Contractantul va desfăşura activităţi de coordonare, consultanță și supervizare. Lucrările supervizate sunt situate și se vor realiza : 1. Lot 1 Caransebeș -Lugoj, de la km 474+925 al liniei CF București – Jimbolia (indicativ 100), până la Km 514+504 ; 2. Lot 2 Lugoj -Timișoara Est, de la km 514+504 al liniei CF București – Jimbolia (indicativ 100), până la km 568+638 . Proiectul de modernizare a tronsonului feroviar menționat include: • Îmbunătățirea geometriei traseului și sporirea capacității portante a căii pentru a permite circulația trenurilor cu viteza de până la 160 km/h; • Modernizarea staţiilor şi haltelor de mişcare de pe această linie, adaptând capacitatea acestora, conform volumului de trafic şi necesităţilor tehnologice; • Modernizarea clădirilor staţiilor de călători, incluzând construcţiile pasarelelor şi ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare; • Înlocuirea bretelelor şi a traversărilor dublă joncţiune cu schimbătoare de cale simple; • Dublarea liniei pe toată lungimea; • Înlocuirea de poduri, podeţe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătăţirea terenului de fundare și a terasamentelor; • Ridicarea niveletei căii și protecția antierozionala a terasamentului de cale ferată în zonele inundabile; • Construcţia drumurilor de întreţinere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice); • Construcţia a două clădiri de mentenanţă în staţiile Caransebeş şi Timişoara Nord; • Montare de panouri fonoabsorbante şi/sau soluţii alternative de reducere a nivelului de zgomot, pe segmentele de cale ferată ce străbat localități; • Instalaţii de centralizare electronică noi, în staţii şi introducerea sistemului de siguranţă ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R); • Modernizarea echipamentului de telecomunicaţii; • Înlocuirea echipamentelor linie de contact şi din substaţiile de tracţiune electrică, instalarea unui sistem de control SCADA; • Montarea de încălzitoare de macaz pe liniile de primire-expediere, în staţii, în halte de mişcare şi la ramificaţii, pentru a combate efectele înzăpezirii liniei CF.

Achizitia de traverse de lemn pentru calea ferata este necesara asigurarii bazei materiale in cadrul lucrarilor de intretinere/reparatie a caii, lucrari efectuate in scopul mentinerii acesteia in tolerantele instructionale privind ecartamentul, pozitia in plan/la nivel, stabilitatea astfel incat circulatia trenurilor sa se desfasoare cu vitezele proiectate. Deoarece traversele necorespunzatoare existente in cale, care depasesc procentul maxim admis de instructiile de specialitate, pot afecta siguranta circulatiei feroviare este necesara adoptarea masurilor de inlocuire a cestora. Prin inlocuriea lor in cadrul lucrarilor de intretinere si reparatii se va obtine o imbunatatire a starii tehnice a caii, concomitent cu cresterea gradului de siguranta a circulatiei si de sporire a regularitatii traficului feroviar, prin eliminarea unor situatii care pot conduce la intreruperea /restrictionarea circulatiei, in conditiile reducerii costurilor de exploatare. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa

In conformitate cu prevederile legale, anual se elaborează şi se tipăresc de către CNCF CFR SA, publicaţii specifice CF (buletin comercial CFR (BC), foaia oficială CFR (FO), buletin de avizare a restricţiilor de viteză (BAR), instrucţii şi regulamente, cărţi tehnice, etc.) şi alte imprimate şi tipărituri. Aceste publicaţii sunt necesare pentru buna cunoaştere de către personalul CFR şi terţi operatori feroviari, a ordinelor, dispoziţiilor şi instrucţiilor care reglementează activitatea feroviară.

Energia electrică este necesară consumului propriu de tip tehnologic sau administrativ al Sucursalelor RCF Bucureşti, Craiova, Timişoara, Cluj, Braşov, Iaşi, Galaţi, Constanţa, acolo unde nu sunt disponibile alte surse de energie electrică, sau acolo unde este prevazută sursa de rezervă. Sunt aici incluse, lista nefiind exhaustivă, următoarele locuri de consum alimentate din linia de contact electrificată 25 kV 50Hz: instalații de semnalizare feroviară, posturi ale căii, instalații de iluminat tunele, încălzitoare de macaz, substații de tracțiune electrică.

Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Lucrările aferente obiectivului de investiție Electrificarea și reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor” constau în proiectarea și execuția lucrărilor în conformitate cu legislația și reglementările tehnice în vigoare. Linia de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră Ungaria, are lungimea totală de 166,216 km, fiind cuprinsǎ între km 500+522 (semnal Cap X, Stația CF Cluj Napoca) şi km 660 + 852 (semnal Cap Y, Stația CF Episcopia Bihor), la care se mai adaugǎ intervalul Episcopia Bihor – Frontierǎ Ungaria, cu lungimea de 5,983 km (între km 1+117 = Cap Y Stația Episcopia Bihor şi km 7+100 = Frontiera Ungarǎ). Având în vedere valoarea lucrărilor obiectivului de investiții “Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, proiectarea și execuția lucrărilor se face pe 4 (patru) loturi, delimitate geografic, respectiv: - Lot 1 Cluj Napoca – Aghireş; - Lot 2 Aghireş – Poieni; - Lot 3 Poieni – Aleşd; - Lot 4 Aleşd – Frontierǎ Ungaria. Traseul de cale feratǎ proiectat se va desfǎşura, în general, pe amplasamentul existent al liniei CF, cu excepția tronsoanelor compuse din aliniamente şi curbe ce nu asigurǎ retrasarea liniei cu parametrii ce permit circulația trenurilor de cǎlǎtori cu viteza de 160 km/h. Principalele obiective preconizate, prin realizarea proiectului “Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca– Oradea – Episcopia Bihor”, Lot 1 Cluj – Aghireş si Lot 2 Aghireş – Poieni sunt: • Îmbunătățirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 km/h și cea de 160 km/h pe întregul tronson; • Realizarea/Modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV); • Mărirea capacității de tranzit; • Asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități; • Modernizarea stațiilor (prin stații înțelegându-se si haltele de mișcare) de pe această linie îmbunătățind condițiile pentru utilizatorii transportului feroviar; • Înlocuire poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor; • Construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice); • Reabilitarea/Modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor şi/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare; • Montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot; • Instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R); • Modernizarea echipamentului de telecomunicații. CLAUZA SUSPENSIVA: Procedura de atribuire se desfașoară sub incidența prezentei clauze suspensive, în sensul că semnarea contractului de proiectare și execuție lucrări se va face numai după asigurarea sursei de finanțare. Se estimează că perioada pe parcursul căreia se aplică clauza suspensivă este de 12 luni de la aprobarea raportului procedurii.

Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Lucrările aferente obiectivului de investiție Electrificarea și reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor” constau în proiectarea și execuția lucrărilor în conformitate cu legislația și reglementările tehnice în vigoare. Linia de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră Ungaria, are lungimea totală de 166,216 km, fiind cuprinsǎ între km 500+522 (semnal Cap X, Stația CF Cluj Napoca) şi km 660 + 852 (semnal Cap Y, Stația CF Episcopia Bihor), la care se mai adaugǎ intervalul Episcopia Bihor – Frontierǎ Ungaria, cu lungimea de 5,983 km (între km 1+117 = Cap Y Stația Episcopia Bihor şi km 7+100 = Frontiera Ungarǎ). Având în vedere valoarea lucrărilor obiectivului de investiții “Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, proiectarea și execuția lucrărilor se face pe 4 (patru) loturi, delimitate geografic, respectiv: - Lot 1 Cluj Napoca – Aghireş; - Lot 2 Aghireş – Poieni; - Lot 3 Poieni – Aleşd; - Lot 4 Aleşd – Frontierǎ Ungaria. Traseul de cale feratǎ proiectat se va desfǎşura, în general, pe amplasamentul existent al liniei CF, cu excepția tronsoanelor compuse din aliniamente şi curbe ce nu asigurǎ retrasarea liniei cu parametrii ce permit circulația trenurilor de cǎlǎtori cu viteza de 160 km/h. Principalele obiective preconizate, prin realizarea proiectului “Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca– Oradea – Episcopia Bihor”, Lot 1 Cluj – Aghireş si Lot 2 Aghireş – Poieni sunt: • Îmbunătățirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 km/h și cea de 160 km/h pe întregul tronson; • Realizarea/Modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV); • Mărirea capacității de tranzit; • Asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități; • Modernizarea stațiilor (prin stații înțelegându-se si haltele de mișcare) de pe această linie îmbunătățind condițiile pentru utilizatorii transportului feroviar; • Înlocuire poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor; • Construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice); • Reabilitarea/Modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor şi/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare; • Montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot; • Instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R); • Modernizarea echipamentului de telecomunicații. CLAUZA SUSPENSIVA: Procedura de atribuire se desfașoară sub incidența prezentei clauze suspensive, în sensul că semnarea contractului de proiectare și execuție lucrări se va face numai după asigurarea sursei de finanțare. Se estimează că perioada pe parcursul căreia se aplică clauza suspensivă este de 12 luni de la aprobarea raportului procedurii.