Tender Results of National Railway Company Cfr Sa

Pe reţeaua CFR există instalaţii de semnalizare automată cu lumini roşii clipitoare şi semibariere – BAT, majoritatea având o vechime în exploatare mai mare de 30 ani. Fiecare instalaţie se compune din electromecanisme de manevrare cu semibariere, semnale de avertizare rutieră cu unităţi luminoase, indicator crucea Sf. Andrei şi dispozitiv acustic, dulapuri TN cu relee, surse de alimentare, dispozitive pentru comanda şi controlul acţionării, reţeaua de cabluri pentru telecomandă, telecontrol şi alimentare și module de semnalizare pe pupitrul IDM. Din cauza vechimii mari şi exploatării intensive au apărut uzuri mecanice pronunţate îndeosebi la semnalele de avertizare rutieră şi la electromecanismele de acţionare, acestea fiind afectate şi de numeroasele talonări şi loviri de către vehiculele rutiere. Deoarece nu mai există furnizori pentru o parte din echipamentele de tip vechi ale instalațiilor, acestea fiind scoase din fabricaţie de peste 20 ani, nu se mai pot asigura piese de schimb pentru ele, iar menţinerea în stare de funcţionare precum şi întreţinerea instalaţiilor BAT se realizează cu mare dificultate. Înlocuirea vechilor electromecanisme din instalaţii, se va face cu o nouă generaţie de electromecanism de barieră echipat. Aceste acțiuni se vor realiza cu personalul propriu al CFR, fiind necesară achiziția de electromecanisme de barieră automată echipate. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordului-cadru sunt prezentate in Anexa 2 la caietul de sarcini nr.3/1468/2022. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

Pe reţeaua CFR se folosesc instalaţii pentru controlul automat al vitezei trenurilor tip INDUSI, echipamentul din cale utilizând peste 27.000 de inductoare de cale. Ca urmare a problemelor întâmpinate în urma furturilor şi devastărilor inductoarelor de cale în carcasă de siluminiu, începând cu anul 2000 s-au achiziţionat și montat la instalațiile de semnalizare feroviară doar inductoare de cale în carcasă nemetalică. Din cauza vechimii inductoarelor și a condițiilor dificile de lucru în exploatare, se impune repararea periodică a acestora, având în vedere că funcționarea corectă a instalaţiei autostop are implicații directe în asigurarea siguranţei circulaţiei trenurilor. Serviciul de reparare constă în preluarea de către firme autorizate a inductoarelor de cale în carcasă nemetalică defecte de la Secțiile CT, constatarea defectului, demontarea și înlocuirea subansamblurilor defecte, asamblarea, probele funcționale cu încercările și verificările de recepție și returnarea inductoarelor reparate la subunitățile de instalații. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordului-cadru sunt: Denumirea intervenției (operațiunii de reparare): 1. Demontare inductor si constatare defecte - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 600 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 2.500; 2. Reparare prin înlocuire : a) Carcasă inductor - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 330 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 1.382; b) Suport borne fără condensator - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 330 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 1.380; c) Suport borne cu condensator - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 312 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 1.302; d) Ansamblu bobină inductor - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 300 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 1.245; 3. Asamblare finală şi probe funcţionale - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 600 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 2.500. Cantitati minime si maxime estimate ale intervențiilor (operațiunilor de reparare) pe durata acordului-cadru se regasesc si in Anexa nr.5 la Caietul de sarcini 3/138/2023. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise după data limită stabilită. Prin achizitia autoturismelor pentru Sectorul PFE se are in vedere cresterea capacitătii structurilor sectorului cu atributii in implementarea proiectelor a căror finantarea este asigurată din fondurile aprobate de CE prin Planul Național de Redresare și Reziliență a României (PNRR) Reforma 1 Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră componenta Investiții 1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare in valoare totala de 4.170 mil. Euro si pentru a crea premisele unei bune implementări a proiectelor si atingere a jaloanelor si o utilizare eficientă a resurselor aprobate prin program.

Pe reţeaua CFR se folosesc instalaţii pentru controlul automat al vitezei trenurilor tip INDUSI, echipamentul din cale utilizând peste 27.000 de inductoare de cale. Ca urmare a problemelor întâmpinate în urma furturilor şi devastărilor inductoarelor de cale în carcasă de siluminiu, începând cu anul 2000 s-au achiziţionat și montat la instalațiile de semnalizare feroviară doar inductoare de cale în carcasă nemetalică. Din cauza vechimii inductoarelor și a condițiilor dificile de lucru în exploatare, se impune repararea periodică a acestora, având în vedere că funcționarea corectă a instalaţiei autostop are implicații directe în asigurarea siguranţei circulaţiei trenurilor. Serviciul de reparare constă în preluarea de către firme autorizate a inductoarelor de cale în carcasă nemetalică defecte de la Secțiile CT, constatarea defectului, demontarea și înlocuirea subansamblurilor defecte, asamblarea, probele funcționale cu încercările și verificările de recepție și returnarea inductoarelor reparate la subunitățile de instalații. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordului-cadru sunt: Denumirea intervenției (operațiunii de reparare): 1. Demontare inductor si constatare defecte - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 600 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 2.500; 2. Reparare prin înlocuire : a) Carcasă inductor - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 330 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 1.382; b) Suport borne fără condensator - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 330 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 1.380; c) Suport borne cu condensator - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 312 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 1.302; d) Ansamblu bobină inductor - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 300 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 1.245; 3. Asamblare finală şi probe funcţionale - Numărul minim de intervenții estimate a fi aplicate este de 600 si numărul maxim de intervenții estimate a fi aplicate este de 2.500. Cantitati minime si maxime estimate ale intervențiilor (operațiunilor de reparare) pe durata acordului-cadru se regasesc si in Anexa nr.5 la Caietul de sarcini 3/138/2023. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

aplicațiile informatice specifice, serviciile de retea, suportul tehnic hardware și software precum și serviciile de consultanță de specialitate si altele

servicii pentru spatii si parcul auto

Achiziţia echipamentului indidvidual de protecție este realizată în conformitate cu Legea nr. 319/2006 privind securitatea și sănătatea în muncă și Contractul Colectiv de Muncă în vigoare, capitolul „Protecţia salariatului”, prin care administraţia are obligaţia de a asigura şi acorda salariaţilor echipament individual de protecţie în scopul asigurării protecţiei acestora împotriva tuturor factorilor de risc care acţionează asupra lor în timpul îndeplinirii sarcinilor de serviciu. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limită de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificări/informații suplimentare în legatură cu documentația de atribuire în a 12-a zi inainte de data limită de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va răspunde la solicitările de clarificări transmise după data limită stabilită. Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP, semnată cu semnatură electronică extinsă, bazată pe un certificat calificat, eliberat de un furnizor de servicii de certificare acreditat.

Un număr mare de staţii sunt dotate cu instalaţii de centralizare de tip electrodinamic (CED), cu o vechime mai mare de 25 de ani. Echipamentele de electroalimentare de tip vechi, având în componenţă redresoare echipate cu amplificatoare magnetice, componente electronice care nu se mai fabrică și contactoare electromagnetice, prezintă o serie de dezavantaje şi deficienţe:  sunt uzate fizic şi moral, având durata de funcţionare normală de 20 ani cu mult depăşită, fiind în funcţiune de 25 - 45 ani;  implică costuri ridicate cu întreţinerea şi energia electrică, având un randament scăzut în comparaţie redresoarele realizate cu componente electronice moderne;  nu se mai găsesc piese de schimb (tranzistorii cu germaniu şi contactorii utilizaţi nu se mai fabrică);  nu asigură stabilizarea tensiunii necesară pentru noile baterii de acumulatoare montate în instalaţiile CED şi la instalaţiile de semnalizare automată – BAT, putând cauza reducerea duratei de funcţionare a acestora. Înlocuirea redresoarelor vechi din instalaţiile CED cu altele cu performanţe superioare, va duce la înlăturarea neajunsurilor enumerate, diminuarea numărului de deranjamente, reducerea efortului de întreţinere şi implicit o reducere a costurilor de exploatare datorită economiei de energie electrică. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordului-cadru sunt prezentate in Anexa 2 la caietul de sarcini nr.3/1470/2022. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

Traversările cu joncțiune dublă sunt instalaţii fixe speciale pentru realizarea ramificărilor şi intersecţiilor de linii care să permite materialului rulant să treacă de pe o linie pe alta sau să traverseze una sau mai multe linii în condiţii de siguranţă. În exploatare, datorită sarcinilor dinamice aplicate de materialul rulant în circulație, reperele de rulare precum și suportul traversărilor cu joncțiune dublă se uzează. În momentul în care uzurile subansamblurilor traversării cu dublă joncțiune ajung la limitele admise de instructiile in vigoare si cind la traversele speciale apar defecte se impune înlocuirea reperelor de rulare uzate si a traverselor defecte cu altele noi. Pentru marirea duratei de viata a suportului pe care se monteaza reperele de rulare, s-a trecut la montarea traversărilor cu joncțiune dublă pe traverse speciale din beton. Traversele speciale din beton sunt confectionate din beton special cu caracteristici mecanice care sa permita preluarea sarcinilor dinamice de la reperele de rulare ale traversărilor cu joncțiune dublă si transmiterea acestora la terasament. Traversările cu joncțiune dublă sunt confectii metalice speciale, produse din oteluri speciale cu caracteristici fizico-chimice care sa asigure functionarea pieselor metalice in conditii de solicitare date de materialul rulant in circulatie. În cadrul activitatii de întreţinere şi reparaţie a liniilor ferate de pe reţeaua CFR una din lucrările importante programate, cu implicare directă în siguranţa circulaţiei trenurilor, este înlocuirea traversărilor cu joncțiune dublă uzate cu altele noi. Pentru asigurarea desfasurarii activitatii de intretinere si reparatii curente a infrastructurii prin înlocuirea traversărilor cu joncțiune dublă necorespunzătoare montate pe traverse din lemn și a lucrărilor de întreținere cu înlocuirea la rând a elementelor suprastructurii căii., CNCF CFR SA isi propune incheierea unui acord cadru de furnizare „Traversări cu joncțiune dublă montate pe traverse din beton” pe o perioada de 4 (patru) ani. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordului-cadru sunt prezentate in Anexa nr.1 la caietului de sarcini nr.2/1/19/2023. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

Traversările cu joncțiune dublă sunt instalaţii fixe speciale pentru realizarea ramificărilor şi intersecţiilor de linii care să permite materialului rulant să treacă de pe o linie pe alta sau să traverseze una sau mai multe linii în condiţii de siguranţă. În exploatare, datorită sarcinilor dinamice aplicate de materialul rulant în circulație, reperele de rulare precum și suportul traversărilor cu joncțiune dublă se uzează. În momentul în care uzurile subansamblurilor traversării cu dublă joncțiune ajung la limitele admise de instructiile in vigoare si cind la traversele speciale apar defecte se impune înlocuirea reperelor de rulare uzate si a traverselor defecte cu altele noi. Pentru marirea duratei de viata a suportului pe care se monteaza reperele de rulare, s-a trecut la montarea traversărilor cu joncțiune dublă pe traverse speciale din beton. Traversele speciale din beton sunt confectionate din beton special cu caracteristici mecanice care sa permita preluarea sarcinilor dinamice de la reperele de rulare ale traversărilor cu joncțiune dublă si transmiterea acestora la terasament. Traversările cu joncțiune dublă sunt confectii metalice speciale, produse din oteluri speciale cu caracteristici fizico-chimice care sa asigure functionarea pieselor metalice in conditii de solicitare date de materialul rulant in circulatie. În cadrul activitatii de întreţinere şi reparaţie a liniilor ferate de pe reţeaua CFR una din lucrările importante programate, cu implicare directă în siguranţa circulaţiei trenurilor, este înlocuirea traversărilor cu joncțiune dublă uzate cu altele noi. Pentru asigurarea desfasurarii activitatii de intretinere si reparatii curente a infrastructurii prin înlocuirea traversărilor cu joncțiune dublă necorespunzătoare montate pe traverse din lemn și a lucrărilor de întreținere cu înlocuirea la rând a elementelor suprastructurii căii., CNCF CFR SA isi propune incheierea unui acord cadru de furnizare „Traversări cu joncțiune dublă montate pe traverse din beton” pe o perioada de 4 (patru) ani. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordului-cadru sunt prezentate in Anexa nr.1 la caietului de sarcini nr.2/1/19/2023. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.