Tender Results of National Railway Company Cfr Sa

Serviciile de telecomunicaţii contribuie la asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare, în scopul realizării transportului feroviar public de marfă şi de călători în condiţiile respectării instrucţiilor CF şi a legislaţiei în domeniu. Acestea constau în telefonie fixă, radiocomunicaţii, fax, ceasoficare, teleafişaj, sonorizare, video şi alte servicii de telecomunicaţii şi transmisii de date/voce/video, internet în staţii C.F. prin tehnologia HotSpot „WI-FI”

Achiziţia de licențe software conduce la o bună desfășurare a activităților C.N.C.F. “C.F.R.” S.A. în vederea îndeplinirii fără întreruperi a atribuțiilor prevăzute de legislația în vigoare. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limită de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificări/informații suplimentare în legatură cu documentația de atribuire în a 12-a zi inainte de data limită de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va răspunde la solicitările de clarificări transmise după data limită stabilită. Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP, semnată cu semnatură electronică extinsă.

Achiziţia de licențe software conduce la o bună desfășurare a activităților C.N.C.F. “C.F.R.” S.A. în vederea îndeplinirii fără întreruperi a atribuțiilor prevăzute de legislația în vigoare. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limită de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificări/informații suplimentare în legatură cu documentația de atribuire în a 12-a zi inainte de data limită de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va răspunde la solicitările de clarificări transmise după data limită stabilită. Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP, semnată cu semnatură electronică extinsă.

Un numar mare de statii sunt dotate cu instalatii de centralizare de tip electrodinamic (CED), cu o vechime mai mare de 25 de ani. Echipamentele de electroalimentare de tip vechi, avand in componenta invertoare echipate cu componente electronice care nu se mai fabrica si contactoare electromagnetice, prezinta o serie de dezavantaje si deficiente: - sunt uzate fizic si moral - implica costuri ridicate cu intretinerea si energia electrica, avand un randament scazut in comparatie cu invertoarele realizate cu componente electronice moderne - nu se mai gasesc piese de schimb Inlocuirea invertoarelor vechi din instalatiile CED cu altele cu performante superioare, va duce la inlaturarea neajunsurilor enumerate, diminuarea numarului de deranjamente, reducerea efortului de intretinere si implicit o reducere a costurilor de exploatare datorita economiei de energie electrica. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire până în a 22-a zi înainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va răspunde la solicitările de clarificări transmise după data limită stabilită. Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP, semnată cu semnatură electronică extinsa

Fixarea șinei pe traversa se face prin intermediul unor piese metalice care asigura transmiterea eforturilor din șina în traverse. Clemele elastice sunt elemente care asigura prinderea șinei de traversă și sunt confecționate din oteluri speciale cu o rezistenta mecanica sporită care asigură o bună comportare la solicitări repetate(oboseala). Forma si dimensiunile clemelor elastice asigura o fixare sigură a șinei de traversă. O soluție moderna de prindere a șinei de traversa o reprezintă clema SKL care a fost folosită cu succes în cadrul lucrărilor de reparație a liniilor CF. Datorita bunelor rezultate în exploatare, în special pe sectoare de linie cu solicitări importante, pentru reducerea cheltuielilor de exploatare se impune echiparea suprastructurii caii cu cleme SKL. Clemele SKL sunt componente moderne ale prinderii șinei de cale ferată pe traversă. Clemele SKL fixează șina de placa metalică și au fost folosite în cadrul lucrărilor de reparația infrastructurii feroviare. În timpul exploatării, datorită solicitărilor repetate clemele SKL se uzează sau se corodează, motiv pentru care trebuie înlocuite. Datorită bunelor rezultate date in exploatare se impune echiparea unor anumite sectoare de linie cu condiții grele de exploatare cu prindere elastica SKL. Forma, dimensiunile precum şi abaterile admise pentru Clemele SKL 24 utilizate la CNCF“CFR”SA sunt conform conform CS nr. 2/1/855/2022 CLEME SKL 24 (Set traversă).

Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Activitatea Contractantului/ Supervizorului este aceea de supervizare, în calitate de „Supervizor”, a proiectării şi execuţiei de lucrări în conformitate cu prevederile HG nr. 1/ 2018 pentru aprobarea condiţiilor generale şi specifice pentru anumite categorii de contracte de achiziţie aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice. Contractantul/ Supervizorul va urmări ca Proiectul tehnic să fie elaborat conform regulamentelor legale în vigoare, cu respectarea tuturor etapelor din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare. În cadrul serviciului de consultanţă și supervizare în domeniul managementului execuţiei şi pentru verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii și instalaţii aferentă obiectivului de ”Electrificarea și reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, Contractantul va desfăşura activităţi de coordonare, consultanță și supervizare. Lucrările supervizate sunt situate și se vor realiza : 1. Lotul 1 – Cluj Napoca – Aghireş între km c.f. 500+749 și km c.f. 531+160, între Cap X Staţia CF Cluj-Napoca și Cap Y Staţia CF Aghireș; 2. Lot 2 – Aghireş - Poieni între km 531+160 – km 567+690 , între Cap Y Staţia CF Aghireș şi Cap Y Stația CF Poieni.

Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Activitatea Contractantului/ Supervizorului este aceea de supervizare, în calitate de „Supervizor”, a proiectării şi execuţiei de lucrări în conformitate cu prevederile HG nr. 1/ 2018 pentru aprobarea condiţiilor generale şi specifice pentru anumite categorii de contracte de achiziţie aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice. Contractantul/ Supervizorul va urmări ca Proiectul tehnic să fie elaborat conform regulamentelor legale în vigoare, cu respectarea tuturor etapelor din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare. În cadrul serviciului de consultanţă și supervizare în domeniul managementului execuţiei şi pentru verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii și instalaţii aferentă obiectivului de ”Electrificarea și reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, Contractantul va desfăşura activităţi de coordonare, consultanță și supervizare. Lucrările supervizate sunt situate și se vor realiza : 1. Lotul 3 – Poieni – Aleşd între km 567+690 și km 620+430, între Cap Y Stația CF Poieni și Cap Y Stația CF Aleșd; 2. Lot 4 – Aleșd – Frontieră Ungaria între km 620+430 - km 660+086 și km 0+000 - km 7+088, între Cap Y Stația CF Aleșd și Frontieră Ungaria. Proiectul de modernizare a tronsonului feroviar menționat include: • Îmbunătățirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 km/h și cea de 160 km/h pe întregul tronson; • Realizarea/Modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV); • Mărirea capacității de tranzit; • Asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități; • Modernizarea stațiilor (prin stații înțelegându-se si haltele de mișcare) de pe această linie îmbunătățind condițiile pentru utilizatorii transportului feroviar; • Înlocuire poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor; • Construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice); • Reabilitarea/Modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor şi/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare; • Montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot; • Instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R); • Modernizarea echipamentului de telecomunicații.

Pentru functionarea mijloacelor auto si masinilor de mica mecanizare din doatarea CNCF CFR SA este necesara achizitia de carburanti (benzina si motorina). Achizitia se face prin intermediul unor instrumente de plata utilizate pe piata de profil, reprezentate de bonurile valorice pentru carburanti auto (BVCA). CNCF CFR SA intentioneaza sa incheie un acord cadru pentru o perioada de 4 ani. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa.

II.1.4) Descriere succintă: Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise după data limită stabilită. CNCF „CFR” SA își propune să selecteze un furnizor de servicii de proiectare (Contractantul) specializat în ingineria transporturilor și traficului feroviar, pentru a elabora Documentația de Avizare a Lucrărilor de Intervenție (DALI) „Sporirea eficienței economice și a siguranței feroviare prin creşterea nivelului de centralizare al instalaţiilor de semnalizare feroviară”. CNCF „CFR” SA îndeplinește rolul de Entitate Contractantă și reprezintă structura responsabilă pentru implementarea proiectului de investiții referitor la „Sporirea eficienței economice și a siguranței feroviare prin creşterea nivelului de centralizare al instalaţiilor de semnalizare feroviară”. DALI va identifica și prezenta opțiunea investițională optimă atât din punct de vedere tehnic, economic cât și operațional pentru atingerea obiectivelor generale și specifice, ținând cont de conformarea acesteia la cerințele tehnice de interoperabilitate prevăzute de regulamentele UE și naționale. Contractantul va avea ca sarcină conexă serviciilor de elaborare DALI, elaborarea documentației necesară pentru promovarea investiției la finanțare și a documentației tehnice necesară pentru achiziția proiectării și execuției lucrărilor și a consultanței și supervizării proiectării și execuției lucrărilor. Obiectivele specifice la care contribuie realizarea serviciului, pentru fiecare dintre sectoarele de cale ferată și stațiile existente, sunt următoarele: a) creşterea productivităţii şi reducerea costurilor de exploatare în domeniul conducerii traficului prin creșterea gradului de centralizare a instalațiilor de semnalizare b) eficientizarea operațiunilor din nodurile feroviare pentru asigurarea unor conexiuni mai rapide cu alte rute feroviare din zonă prin integrarea instalațiilor de semnalizare în centre de management al traficului c) creșterea nivelului de siguranță a traficului feroviar prin modernizarea instalațiilor mecanice Valoarea estimată a serviciilor de elaborare a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție aferente obiectivului de investiţii „Sporirea eficienței economice și a siguranței feroviare prin creşterea nivelului de centralizare al instalaţiilor de semnalizare feroviară” a fost determinată conform referatului de necesitate nr. 3/ 929 / 04.08.2022 la valoarea de 28.750.000 lei, fără TVA, defalcată pe loturi astfel: lot 1 – 3.500.000 lei; lot 2 – 7.500.000 lei; lot 3 – 3.750.000 lei; lot 4 – 6.750.000 lei; lot 5 – 2.250.000 lei; lot 6 – 900.000 lei; lot 7 – 900.000 lei; lot 8 – 3.200.000 lei. Durata contractului de servicii este de 9 luni de la data de începere a prestării serviciilor, care include perioada necesară activităţilor de verificare şi aprobare a documentelor/livrabilelor de către Entitatea Contractantă, inclusiv emiterea de către Entitatea Contractantă a Certificatului de Finalizare a obligațiilor prevăzute în Contract.

Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://www.e-licitatie.ro/pub). Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire cu 22 zile inainte de data limita stabilita pentru depunerea ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde în mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire în a 12-a zi înainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Activitatea Contractantului/ Supervizorului este aceea de supervizare, în calitate de „Supervizor”, a proiectării şi execuţiei de lucrări în conformitate cu prevederile HG nr. 1/ 2018 pentru aprobarea condiţiilor generale şi specifice pentru anumite categorii de contracte de achiziţie aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice. Contractantul/ Supervizorul va urmări ca Proiectul tehnic să fie elaborat conform regulamentelor legale în vigoare, cu respectarea tuturor etapelor din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare. În cadrul serviciului de consultanţă și supervizare în domeniul managementului execuţiei şi pentru verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii și instalaţii aferentă obiectivului de „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara - Arad”, Contractantul va desfăşura activităţi de coordonare, consultanță și supervizare. Lucrările supervizate sunt situate și se vor realiza : 1. Lot 1 Caransebeș -Lugoj, de la km 474+925 al liniei CF București – Jimbolia (indicativ 100), până la Km 514+504 ; 2. Lot 2 Lugoj -Timișoara Est, de la km 514+504 al liniei CF București – Jimbolia (indicativ 100), până la km 568+638 . Proiectul de modernizare a tronsonului feroviar menționat include: • Îmbunătățirea geometriei traseului și sporirea capacității portante a căii pentru a permite circulația trenurilor cu viteza de până la 160 km/h; • Modernizarea staţiilor şi haltelor de mişcare de pe această linie, adaptând capacitatea acestora, conform volumului de trafic şi necesităţilor tehnologice; • Modernizarea clădirilor staţiilor de călători, incluzând construcţiile pasarelelor şi ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare; • Înlocuirea bretelelor şi a traversărilor dublă joncţiune cu schimbătoare de cale simple; • Dublarea liniei pe toată lungimea; • Înlocuirea de poduri, podeţe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătăţirea terenului de fundare și a terasamentelor; • Ridicarea niveletei căii și protecția antierozionala a terasamentului de cale ferată în zonele inundabile; • Construcţia drumurilor de întreţinere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice); • Construcţia a două clădiri de mentenanţă în staţiile Caransebeş şi Timişoara Nord; • Montare de panouri fonoabsorbante şi/sau soluţii alternative de reducere a nivelului de zgomot, pe segmentele de cale ferată ce străbat localități; • Instalaţii de centralizare electronică noi, în staţii şi introducerea sistemului de siguranţă ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R); • Modernizarea echipamentului de telecomunicaţii; • Înlocuirea echipamentelor linie de contact şi din substaţiile de tracţiune electrică, instalarea unui sistem de control SCADA; • Montarea de încălzitoare de macaz pe liniile de primire-expediere, în staţii, în halte de mişcare şi la ramificaţii, pentru a combate efectele înzăpezirii liniei CF.