Soci T Des Transports Intercommunaux De Bruxelles Tender

Title: Réparations À La Carrosserie (y Compris Brise De Vitre Et Réparations Mécaniques) Sur Les Autobus De La Stib description: : L’objet Du Présent Marché Concerne La Conclusion D’un Accord-cadre Pour La Réalisation De Réparations À La Carrosserie D’autobus Après Accidents (y Compris Le Remplacement Et/ou La Réparation Des Vitres Ainsi Que Des Réparations Mécaniques). Il S’agit Tant De Réparations Mineures Et Majeures, De Réparations Après Accidents D'incendie Que De Réparations Au Châssis. Les Travaux Doivent Être Effectués Dans L’atelier Propre De L’adjudicataire, Ce Qui Signifie Donc Que Ce Sera Celui-ci Qui Répare Et Traite Les Autobus. Il Devra Aussi Venir Prendre Les Autobus Et Les Ramener À La Localisation Convenue Chez La Stib. Les Réparations Des Autobus Doivent Être Exécutées Selon Les Normes Du Constructeur Du Bus Et Le Type D’autobus. Après La Réparation, Les Autobus Doivent Être Soumis À Un Contrôle Technique Obligatoire (en Belgique), Sauf Mention Différente. Les Réparations Doivent Être Effectuées De Manière Que L’autobus Soit Rétabli Dans Son État Original Et Non Accidenté. Le Parc De Véhicules De La Stib Consiste Actuellement En Autobus À Motorisation Avec Diesel, Hybride Ou Électrique Et En Version Standard Ou Articulée, Mais Dans Le Courant De L’année Et Les Années Qui Viennent, Les Autobus À Moteur Thermique Uniquement Seront Remplacés Par Des Autobus Électrifiés. Sur Base De L’art. 124 §1, Sous-paragraphe 8° De La Loi Sur Les Marchés Publics De 2016, Le Marché Pourra S’élargir Ultérieurement En Ajoutant D’autres Marques Et/ou Séries D’autobus. Les Adjudicataires Seront Alors Invités À Remettre Une Offre Pour Les Lots Complémentaires. La Valeur Totale Estimée De Ce Marché Est Comprise Entre 680.000 Euros Et 740.000 Euros Pour Une Période De 48 Mois Ou 4 Ans. Le Marché Est Réparti En Lots.ci-dessous, Vous Trouverez Les Différents Types En Usage Actuellement : Evobus/mercedes Citaro C2 D3 Std Euro Vi. Evobus/mercedes Citaro Gc2 D3 Art Euro Vi. Van Hool A330 D2 Std Euro Vi. Bluebus 12m D1 Std Ele. Iveco Urbanway 18 D1 Art Hyb. Iveco Urbanway 18 D2 Art Hyb. Solaris Urbino 18le D1 Art Ele. Solaris Urbino E8.9 D1 Midibus Ele. Volvo 7900 D1 Std Hyb. Volvo 7900 D2 Std Hyb. Evobus/mercedes Ecitaro G Art Elc. Evobus/mercedes Ecitaro Std Ele. Pour Des Raisons Écologiques Et Pour Limiter La Durée De L’indisponibilité Des Véhicules, La Collecte Et Le Retour Des Autobus Doivent Pouvoir Se Faire Endéans Un Maximum De 4 Heures (route La Plus Rapide Sans Circulation Chargée) À Partir De L’atelier De La Stib (situé À Houtweg 99, 1130 Haren). Les Participants Peuvent Introduire Leur Candidature Par Lot, Et Un Candidat Peut Seulement Être Sélectionné Pour Un Lot Pour Autant Qu’il Ait Remis Les Documents Requis Via E-procurement Et Qu'il Dispose Des Équipements Techniques Nécessaires Pour Ce Lot. Dans Le Cadre De La Procédure D’adjudication, La Stib Peut Contrôler Les Aspects Techniques Des Candidats (ainsi Que D’éventuels Sous-traitants) Lors D’une Visite. Elle Exclura Tous Les Candidats Qui Ne Disposent Absolument Pas Ou Que Partiellement Des Équipements Techniques (tels Que Décrits Dans L’avis Et Les Annexes Jointes). De Préférence, Le Nombre Envisagé D’adjudicataires (par Lot) Est De 3, Les Soumissionnaires Les Deuxième Mieux Classés, Par Ordre Décroissant, Pouvant Servir De Backup. Si Nécessaire, La Stib Peut Décider De Répartir La Réalisation (par Lot) Parmi Le(s) Réalisateur(s) De Back-up, Qui Peu(ven)t Être Impliqué(s) Simultanément Avec Le Contractant Principal (= Le Premier Au Classement) Ou Non. Et Ce, Pour Répondre À Tout Moment Et De La Meilleure Manière Possible Aux Attentes De La Stib Pour Ce Qui Concerne La Disponibilité Et La Rapidité D’exécution.