National Road and Highway Directorate Tender

Title: Budowa Obwodnicy Złocieńca W Ciągu Drogi Krajowej Nr 20 description: Zadanie Polegać Będzie Na Budowie Jednojezdniowej Obwodnicy Złocieńca O Długości Ok 7,85 Km W Ciągu Drogi Krajowej Nr 20 Wraz Z Infrastrukturą Towarzyszącą W Systemie Projektuj I Buduj. W Ramach Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej Należy Zaprojektować I Wykonać W Szczególności Następujące Roboty: 1. Budowę Drogi Dk20 (obwodnicy Złocieńca) Od Km 0+000 Do Km 7+848,32 (km Zgodny Z Koncepcją Programową), Z Uwzględnieniem Zakresu Niezbędnego Dowiązania Do Odcinków Dróg Sąsiadujących Istniejących, Wraz Z Ich Ewentualną Przebudową I Zmianą Organizacji Ruchu Wynikającą Z Przyjętych Rozwiązań, 2. Budowę 4 Szt. Skrzyżowań Typu Rondo, W Tym 2 Szt. Na Połączeniach Z Istniejącym Przebiegiem Dk20, 3. Przebudowę Istniejących Dróg W Zakresie Kolizji Z Nowym Przebiegiem Drogi Krajowej Dk20, 4. Budowę Dróg Innych Niż Droga Krajowa, W Tym Zmiana Przebiegu Istniejących Dróg, W Celu Przywrócenia Naruszonych Połączeń Drogowych Lub Zapewnienia Dojazdu Do Nieruchomości, 5. Budowę Jezdni Dodatkowych, Zlokalizowanych W Pasie Drogowym Nowego I/lub Istniejącego Odcinka Drogi Krajowej Dk20, 6. Budowę I Przebudowę Infrastruktury Dla Pieszych I Rowerzystów, 7. Dwa Bezkolizyjne Skrzyżowania Drogi Krajowej Z Linią Kolejową - Skrzyżowania Należy Wykonać Zgodnie Z Obowiązującym Rozporządzeniem W Sprawie Warunków Technicznych Jakim Powinny Odpowiadać Skrzyżowania Linii Kolejowych Oraz Bocznic Kolejowych Z Drogami I Ich Usytuowanie [6], Oraz Warunkami Technicznymi Dla Kolejowych Obiektów Inżynieryjnych Id-2 (d2) Pkp Plk [144], 8. Zjazdy, Wjazdy I Wyjazdy, 9. Pasy Technologiczne - Nie Dotyczy, 10. Obiekty Inżynierskie W Ciągu Drogi Krajowej I W Ciągu Dróg Krzyżujących Się Z Drogą Krajową, 11. System Odwodnienia Terenu, W Tym Urządzenia Odwadniające Korpus Drogowy: Rowy Drogowe, Kanalizację Deszczową, Urządzenia Podczyszczające, Zbiorniki Retencyjne, Retencyjno-infiltracyjne I Inne, 12. Urządzenia Ochrony Środowiska, W Szczególności: Przejścia Dla Zwierząt, Przepusty Ekologiczne Wraz Z Ogrodzeniem Ochronno–naprowadzającym, Ogrodzenia Zbiorników, Zieleń, Zbiorniki Zastępcze Dla Płazów, Itp., 13. Usunięcie Z Terenu Budowy I Utylizacja Wszelkich Zidentyfikowanych Roślin Będących Inwazyjnymi Gatunkami Obcymi, 14. Usunięcie Z Terenu Budowy I Utylizacja Zidentyfikowanych We Wcześniej Opracowanej Dokumentacji Odpadów, 15. Infrastrukturę Dla Potrzeb Obiektów Zlokalizowanych Przy/w Ciągu Drogi Krajowej W Tym: Sieci Energetyczne Zasilające I Oświetleniowe, Kanalizację Deszczową Wraz Z Urządzeniami Podczyszczającymi I Inne W Miarę Zaistniałych Potrzeb, 16. Przebudowę Kolidujących Urządzeń I Sieci Istniejącej Infrastruktury Pod I Nadziemnej: Urządzeń Teletechnicznych I Energetycznych, Sieci Wodociągowych, Kanalizacji Deszczowej I Odprowadzającej Ścieki, Sieci Gazowych, Urządzeń Melioracyjnych I Hydrologicznych, Urządzeń I Sieci Kolejowych Oraz Innych W Miarę Zaistniałych Potrzeb, 17. Wyburzenia Budynków I Obiektów Budowlanych, Rozbiórkę Elementów Dróg, Przepustów I Innych, 18. Sieć Teletechniczną Na Potrzeby Zamawiającego, 19. Oświetlenie Drogowe, 20. Organizację Ruchu, W Tym Urządzenia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, 21. Oczyszczenie I Udrożnienie Istniejących Urządzeń Melioracyjnych I Odbiorników W Zakresie Zapewniającym Skuteczne Odprowadzenie Wody Z Pasa Drogowego, 22. Po Zakończeniu Robót Wykonać Pełną Rekultywację Terenów Zajętych Przez Zaplecza Techniczne I Socjalne, Plac Budowy, Drogi Tymczasowe – Wykonane Na Potrzeby Wykonawcy I Budowy Oraz Wszelkich Innych Terenów Przekształconych Przez Wykonawcę, 23. Wykonanie Napraw W Zakresie Przywrócenia Dróg, Nieruchomości Użytkowanych Przez Wykonawcę, Lub Budynków Uszkodzonych W Skutek Działań Wykonawcy Do Stanu Technicznego Nie Gorszego Niż Przed Rozpoczęciem Budowy, 24. Wznowienie Lub Ustalenie Lub Wydzielenie Granic Pasów Drogowych Dróg Budowanych W Ramach Inwestycji, Znajdujących Się W Liniach Rozgraniczających Inwestycji, Z Uwzględnieniem Ich Projektowanej Kategorii, 25. Wszelkie Roboty Wynikające Z Konieczności Podłączenia Odcinka Do Istniejącego Układu Komunikacyjnego Wraz Z Jego Ewentualną Przebudową I Zmianą Organizacji Ruchu Wynikającą Z Przyjętych Rozwiązań, 26. System Zarządzania Ruchem, 27. Wzmocnienie Podłoża Gruntowego I Zapewnienie Stateczności Skarp Wykopów I Nasypów W Zakresie Dostosowanym Do Warunków Gruntowo-wodnych, Z Uwzględnieniem: 1) Właściwości Gruntów, Skał I Materiałów, W Tym Materiałów Antropogenicznych (nasypów Niekontrolowanych); 2) Przewidywanych Oddziaływań, Które Mogą Być Przyłożonymi Obciążeniami (należy Przyjmować Obciążenie Od Pojazdów Samochodowych Równomiernie Rozłożone O Wielkości 25 Kpa) Lub Zadanymi Przemieszczeniami (np. Spowodowanymi Ruchami Podłoża); 3) Wartości Granicznych Odkształceń; 4) Wymagań Określonych W Polskich Normach; 5) Właściwości Nasypów Niekontrolowanych Spowodowanych Działalnością Człowieka Takich Jak Wyrobiska Kopalni Kruszyw, Nielegalne Składowiska Odpadów Wraz Z Ich Rekultywacją. 28. W Przypadku, Kiedy W Wyniku Podziału Nieruchomości Zatwierdzonego Decyzją Zrid Na Pozostałej Po Podziale Części Nieruchomości Znajdować Się Będą Budynki Zlokalizowane Poza Liniami Rozgraniczającymi, Należy Przebudować/wybudować Wszystkie Kolidujące Przyłącza I Instalacje Zewnętrzne, Zapewniając Ww. Budynkom Funkcjonowanie Na Dotychczasowych Zasadach, 29. Wykonawca Wykona Rozbiórkę Istniejącego Korpusu Drogowego I/lub Istniejących Drogowych Obiektów Inżynierskich, Zgodnie Ze Szczegółowymi Wymaganiami Określonymi W Wwiorb. Całkowity Szacunkowy Rząd Wielkości Wartości Zamówienia Powyżej 20 000 000 Euro.