Establishments And Organizations Of Higher Education, Research And Innovation Tender

L'objet De Ce Marché Est La Réalisation De Suivis Aériens Au Sein De La Zee De Polynésie Française. Au Cours De Ces Survols Seront Réalisées Des Observations Visuelles De Mammifères Marins, D'oiseaux Marins, D'autres Mégafaunes Marines (tortues, Raies, Requins...) Et D'indices D'activités Humaines (trafic Maritime Et Déchets Flottants) ; Depuis La Côte Jusqu'à Environ 100 Miles Nautiques Vers Le Large. A Cette Fin, Il Est Attendu La Fourniture De Moyens Aériens Adaptés Ainsi Que Les Prestations Afférentes À L'ensemble De La Logistique Aéronautique Et Répondant Aux Besoins De La Campagne, Notamment La Mise À Disposition Et La Coordination Des Pilotes Expérimentés, Les Demandes D'autorisations, L'organisation Des Maintenances, Et L'équipement Nécessaire À L'embarquement D'observateurs. La Conception Du Plan D'échantillonnage (transect) Et L'acquisition Des Observations Proprement Dites Ne Font Pas Parte Du Marché. Ajouter Tableau (terminolgie, Sigles Et Abréviations) Présentation Générale 1. Uar 3462 - Observatoire Pelagis - La Rochelle Université Et Cnrs L'observatoire Pelagis (uar 3462) Est Une Unité Mixte De Lru Et Du Cnrs Qui Se Structure Autour De Trois Missions : - La Recherche En Écologie Et Conservation Des Mammifères Marins ; - L'évaluation De L'état Des Populations Et De L'impact Des Pressions À Travers La Collecte Et La Bancarisation De Long-terme De Données Et De Tissus Et ; - L'appui Aux Politiques Publiques De La Conservation Au Travers De Son Expertise. Dans Le Cadre De Ces Missions, L'uar 3462 Observatoire Pelagis Coordonne Ou Participe À De Nombreuses Campagnes De Recensement De La Mégafaune Marine À L'échelle Locale, Nationale Ou Internationale. Ces Campagnes D'observations Visuelles Systématiques Permettent De Suivre La Distribution Et Estimer L'abondance Des Espèces En S'appuyant Sur Un Protocole Standardisé. Ces Suivis Constituent Souvent Des Piliers De Savoir Pour La Mise En Oeuvre De Politiques Publiques Marines Dans Les Eaux Du Large. 2. Contexte Du Projet : Les Campagnes De Remmoa Ont Pour Objectif De Produire Un État Des Lieux Quasiment Instantané De La Répartition Et De L'abondance Des Mammifères Et Oiseaux Marins, Des Tortues Marines, Des Raies Et Requins, Des Grands Poissons Pélagiques Visibles En Surface Afin De Pouvoir Suivre À L'avenir L'état De Conservation De Ces Populations. Elles Permettent Également D'identifier Les Habitats Associés Aux Activités Humaines (pêche, Trafic Maritime, Déchets) Peut Être Également Évaluée. Ces Campagnes Sont D'autant Plus Importantes Qu'elles Furent Pour La Plupart Des Territoires Ultramarins Les Premières De Ce Type Et À Être Réalisées À Cette Échelle Au Cours Du Cycle I (2008-2015). Le Premier Cycle A Permis De Couvrir Différentes Grandes Régions : Antilles-guyane (2008), Sud-ouest De L'océan Indien (2009-2010), Polynésie Française (2010-2011), Nouvelle-calédonie Avec Wallis Et Futuna (2014-2015). Près De 4 Millions De Km2 On Été Couvert Lors De Ce Premier Cycle Avec Près De 80 000 Observations Recensées. Les Données Acquises Ont Permis D'établir Un Premier État Des Lieux De La Diversité, De La Distribution Et De L'abondance De La Mégafaune Marine Et Ont Été Notamment Reprises Pour Soutenir Ou Créer Des Zones D'intérêt Et Aires Marine Protégées Comme Le Sanctuaire Agoa, Le Parc Naturel Marin De La Mer De Corail, L'identification Par L'uicn D'immas (important Marine Mammal Areas) Ou Contribuer À La Candidature Des Marquises Au Patrimoine Mondial De L'unesco. 3. Méthodologie Générale : Depuis Plus De 20 Ans, L'uar 3462 Observatoire Pelagis Conduit Des Campagnes Aériennes Dédiées Au Recensement De La Mégafaune Marine Par Observation Visuelle. L'observation Aérienne Permet De Couvrir De Vastes Étendues Rapidement, Tout En Optimisant Les Conditions D'observations, Et Elle Est Particulièrement Adaptée Au Suivi Des Espèces Mobile. Ces Campagnes Produisent Des Données Spatialisées Sur La Faune Pélagique Avec Une Acquisition Et Des Analyses Standardisées. Le Protocole Multi-cible Et Les Outils D'acquisition Et D'analyse, Développés Par L'observatoire, Sont Également Appliquée Aujourd'hui Par De Nombreux Organismes Scientifiques Européennes Ou Par Les Bureaux D'étude. La Méthodologie Générale S'appuie Sur La Technique De L'observation Visuelle Le Long De Transects Linéaires Préalablement Établis. Ces Observations Sont Relevées Par Deux Observateurs Placés De Chaque Côté De L'avion Face À Des Hublots Bulles Offrant Un Champ Visuel Démuni De Tout Élément De Structure Pouvant Gêner La Détection Sous L'avion. Les Observateurs Communiquent Tous Les Deux Avec Un Navigateur Qui Saisit Les Données En Vol Et Suit La Progression Du Vol Avec Le Pilote. Selon Les Taxons, Deux Types D'échantillonnage Sont Réalisés : Un Échantillonnage En Bande (strip Transect) Pour Les Catégories Les Plus Abondantes O Une Mesure D'angle Pour Chaque Observation Afin D'estimer La Distance Au Transect (distance Sampling). Ainsi Les Oiseaux, Les Bouées De Pêche Et Les Déchets Sont Relevés Dans Une Bande De 200m De Part Et D'autre Du Transect (de 500m Pour Les Observations De Navires). Alors Qu'une Angle Est Mesuré À L'aide D'un Inclinomètre Pour Les Autres Taxons (cétacés, Élasmobranches, Tortues Et Grands Poissons Pélagiques). Ces Deux Méthodes Permettent De Produire Des Données De Distribution Spatiale Et D'estimer Des Densités Relatives, Assorties D'un Intervalle De Confiance. Une Vitesse De 90 Noeuds Et Une Altitude De 600 Pieds Constantes, Basées Sur Des Protocoles Adaptés Aux Petits Cétacés, Doivent Être Maintenues Au Cours Des Legs D'observation. 4. Zone D'étude Et Plan D'échantillonnage : Ajouter Cette Partie (carte + Texte) Les 5 Archipels Polynésiens Sont Concernés : Les Australes, La Société, Les Tuamotu, Les Gambier Et Les Marquises : Nommés Ici Les Secteurs. L'archipel Des Tuamotu En Raison De Son Étendue Est Divisé En Trois Sous-secteurs : Nord-ouest, Nord-est Et Sud. Au Sein Des Différents Secteurs Les Survols Suivent Un Plan D'échantillonnage Stratifié En Fonction De La Distance À La Côte Et Des Grands Types D'habitats (pente Insulaire, Océanique) : Les Strates. Le Volume D'hdv Est Ventilé Dans Ces Secteurs Et Ces Strates (aus, Soc, Tuano, Tuane, Tuas, Gam, Mar). La Ventilation Des Heures De Vol Par Secteur Et Par Strate Est Indiquée Dans Le Tableau 1, Soit L'effort D'observation Prévu (hdv Effort) Ainsi Qu'une Estimation Du Nombre D'hdv Total (incluant Les Transits Vers Les Zones De Travail, Mais N'incluant Pas La Mise Ne Place Des Avisons Sur Les Bases). Au Total, Le Nombre D'heures De Vol En Effort D'observation Est D'environ 225 Hdv. En Tenant Ilote Des Heures De Vol De Transit Entre Bases Au Sol Et Zones De Travail En Mer, L'estimation Atteint Environ 300 Hdv. Le Détail Figure Dans Le Tableau 1. Les Estimations D'hdv Ne Tiennent Pas Compte De La Mise En Place Des Avions Sur Les Bases Au Sol (bases Dites "hébergement") Au Démarrage De La Campagne, Ainsi Que Pour Chaque Changement De Secteur Et Donc De Bases Au Sol Au Cours De La Campagne. Le Choix De Bases Dites "hébergements" Et Des Bases Dites "avitaillement" N'est Pas Encore Consolidé. Néanmoins, Certaines Sont Présenties Pour Leur Facilité Logistique Et Notamment Au Niveau Des Équipements Aéronautiques : Raiatea, Tubuai, Hao, Fakarava Et Hiva Hoa. Cette Liste De Bases Au Sol Peut Évoluer En Fonction Des Éléments Qui Seront Fournis Par Les Sociétés Mandatées Pour Le Soutien Technique À L'organisation Et À La Supervision De Cette Campagne. Insérer Tableau 1 Le Plan D'échantillonnage (les Transects) Pour Chaque Secteur Est Élaboré Par L'uar 3462. Il Sera Fourni Aux Pilotes En Amont De La Campagne, En Format Numérique, Type .xls, .gpx Et .kmz (en Italique) Avec Les Coordonnées Gps Latitude X Longitude Des Points De Début Et De Fin De Transects. Le Prestataire Devra Néanmoins, Deux Mois Avant Le Début De La Campagne Informer L'uar 3462 Des Zones Sous Règlementation Aéronautique (zones Militaires Notamment) Qui Risquent De Modifier Le Plan D'échantillonnage Au Sein Des Secteurs Définis Dans Ce Présent Ccp. La Réalisation Du Plan D'échantillonnage Est Sous La Responsabilité Du Chef De Mission Mis En Place Par L'uar 3462. Au Vu De L'expérience Acquise Au Cours Des Précédentes Campagnes, Il A Été Décidé De Monter L'opération Avec Au Minimum Deux Avions, Afin D'embarquer Deux Équipes D'observateurs, Pour Une Campagne D'une Durée De 90 Jours. Le Prestataire Devra Clairement Spécifier Dans Son Offre S'il S'agit D'avion Issus De Sa Propres Flottes Ou Affrétés Auprès D'un Ou Plusieurs Sous-traitant(s) Français Ou Étranger(s). Les Offres D'avions Implantées Localement, En Polynésie Française Ou Dans La Région Pacifique, Seront Priorisés De Manière À Minimiser L'impact Environnemental De La Campagne. Deux Tranches Optionnelles Sont Prévues Dans Le Cadre De Cette Consultation : - La Première Tranche Optionnelle Permet Au Candidat De Proposer Une Solution Technique Pour Augmenter L'autonomie Minimale Exigée (de 4,5 H Disponible Pour Le Travail Aérien) Comme L'installation De Réservoir(s) Supplémentaire(s) Respectant Les Normes Ou L'utilisation D'un Appareil À Plus Grande Autonomie, Notamment Pour La Couverture Des Secteurs Isolés (secteurs Où Les Aéroports De Dégagement Sont Peu Nombreux Et Éloignés), Mais Également Pour Optimiser L'utilisation Des Fenêtres Météorologiques Courtes Et Ainsi Réduire Les Temps "perdus" De Transit. - La Deuxième Tranche Optionnelle Permet Au Candidat De Proposer Une Solution D'acquisition Digitale En Haute Définition Avec Un Système Embarqué En Simultané Des Observateurs. 5. Réalisation Des Observations, Supervision Opérationnel Et Scientifique : La Collecte Des Observations Ne Fait Pas Partie Du Marché. Les Observations Sont Réalisées Par Des Observateurs Embarqués Mandatés Par Lru. Les Équipes Chargées De L'observation En Vol Sont Coordonnées Par Un Chef De Mission Et Sont Composées Chacune D'un Chef D'équipe Et De Trois Observateurs. Ils Seront Directement Mis À Disposition Par L'uar 3462. Un Chef De Mission Sera Également Mis À Disposition Par L'uar 3462 Pour Assurer La Coordination De L'ensemble. Les Chefs D'équipe, Seront Présents Durant Les Survols D'observation. Ils Auront En Charge La Coordination De Vols (suivi Des Prévision Météorologiques), La Coordination Entre Pilotes Et Observateurs Lors De Vols, Ainsi Que La Validation Et La Préparation Des Jeux De Données À Verser Dans La Base De Données En Vue Des Analyses. Une Équipe De Quatre Personnels Scientifiques Est Donc Mobilisée Pour Chaque Avion Au Cours De La Mission. En Fonction De La Durée Des Vols Notamment, Les Équipes Embarquées Sont Composées De Trois Ou Quatre Observateurs (au Minimum Deux Au Poste D'observateur Et Un Au Poste De Navigateur, Avec Des Rotations Au Cours Du Vol). Chaque Avion Devra Être En Mesure D'assurer Deux Vols Au Cours D'une Même Journée. Les Équipes Chargées De L'observation Sont Coordonnées Par Un Chef De Mission, Qui Jouera En Fonction Des Besoins De La Campagne Le Rôle D'un Des Deux Chefs D'équipe, Mais Assurera Surtout L'interface Entre Équipes Aéronautiques, Le Logisticien, L'office Français De La Biodiversité Et La Diren Polynésie, Ainsi Que Le Lien Avec Les Autres Partenaires Techniques, Institutionnels Et Politiques Implantés Localement. Si Besoin, Le Chef De Mission Concertera Et Arbitrera Les Choix Et Stratégies De Redéploiement À Mettre En Oeuvre En Fonction De L'état D'avancement Du Plan D'échantillonnage Et Des Contraintes.