DB Netz AG Bukr 16 Tender

Inhalt Der Hier Gegenständlichen Ve 733 Im Bauabschnitt Unterirdisch Ost Und Ostbahnhof Von Der Upva Marienhof Bis Einschließlich Upva Ostbahnhof Umfassen Die Rohbauarbeiten Inklusive Aller Erforderlichen Bauhilfsmaßnahmen Für Die Herstellung Des Tunnelsystems Und Der Rettungsschächte Sowie Der Upva Ostbahnhof (tief) Mit Der Bahnsteigunterführung West. Weiterhin Wird Ein Unterirdisches Abzweigbauwerk Für Den Anschluss Des Südastes, Der Projektunabhängig Zu Einem Späteren Zeitpunkt Realisiert Werden Soll, Hergestellt. Die Mit Dem Rohbau Zwingend Vorzusehenden Einbauteile Für Die Technische Ausrüstung Der Tunnel, Sind Ebenfalls Bestandteil Dieser Ve. Die Kennzeichnenden Bauwerke Des Bauabschnitts Sind Nachfolgend Zusammengestellt: - Verkehrstunnelröhre Für Gleis 100 (tbm- Vortrieb, Vortriebslänge Etwa 2,8 Km) - Verkehrstunnelröhre Für Gleis 200 (tbm- Vortrieb, Vortriebslänge Etwa 2,8 Km) - Erkundungs- Und Rettungsstollen (tbm- Vortrieb, Vortriebslänge Etwa 2,8 Km) - 8 Stück Querschläge (baggervortrieb, Vortriebslängen Jeweils Etwa 16 M) Im Schutz Von Baugrundvereisungen - Rettungsschacht 7 (schlitzwandbauweise, Schachttiefe Etwa 40 M) Mit Anschluss An Die Verkehrstunnelröhren Sowie Den Ers - Abzweigbauwerk Südast Gleis 100 (baggervortrieb, Vortriebslänge Etwa 120 M) - Abzweigbauwerk Südast Gleis 200 (baggervortrieb, Vortriebslänge Etwa 120 M) - Rettungsschacht 8 (bohrpfahlbauweise, Schachttiefe Etwa 20 M) - Upva Ostbahnhof (tief) (schlitzwanddeckelbauweise, Schachttiefe Etwa 20 M) Mit Tunnelbau-zeitlich Von Der Baugrube Baulich Abgegrenztem Startschacht Für Die Tbm-vortriebe - Bahnsteigunterführung West Am Ostbahnhof.