Tender Results of Deutsches Zentrum F R Luft Und Raumfahrt E V Dlr

Erstellung eines Quantenalgorithmus zur Lösung eines „Decentralized Energy System Scheduling“-Problems (DESS) einschließlich Implementierung und Demonstration des Quantenalgorithmus in Form eines Webservices.

Beschaffung eines Rasterelektronenmikroskops (SEM/FIB-Zweistrahlanlage) zur Ausstattung des Innovationszentrums Hamburg des DLR im Rahmen der Quantencomputing-Initiative einschließlich Lieferung, Einbringung in die Laborräumlichkeiten des Auftraggebers, Abnahme, Inbetriebnahme und Schulung sowie anschließendem Service/Wartung.

In der Abteilung „Luftfahrtanforderungen und Umweltwirkungen“ des DLR-Instituts für Elektrifizierte Luftfahrtantriebe soll die Schallentstehung an elektrifizierten Antriebssträngen sowie einzelner Komponenten des Antriebsstrangs im Nah-und Fernfeld untersucht werden. Eine in Bezug auf die Schallentstehung wesentliche Komponente solcher Systeme ist die elektrische Maschine. Um sowohl elektrische Maschinen, Getriebe und zugehörige Leistungselektronik als auch komplexere Gesamt-Antriebssysteme gezielt hinsichtlich ihrer Schallentstehung untersuchen zu können, ist der Aufbau eines Akustik-Motorprüfstands (AMP) in Cottbus vorgesehen. Dieser besteht aus einem schallreflexionsarmen Halbraum mit entsprechender akustischer Mess- und Auswertetechnik sowie einem darin integrierten Prüfstand für die Erfassung der Leistungsparameter (zum Beispiel Drehzahl, Drehmoment) der Komponenten bei verschiedenen Betriebspunkten. Im Rahmen dieser Ausschreibung soll in 11 Losen akustische Mess- und Auswertetechnik wie zum Beispiel Mikrofone, Beschleunigungssensoren und eine Datenerfassungsanlage beschafft werden. Weitergehende Informationen sind der beigefügten Leistungsbeschreibung vom 11.07.2023 (Vertragsunterlagen) zu entnehmen.

Nach aktuellem Stand der Technik werden Wasserstofftanks bei Raumtemperatur auf Bersten getestet um deren Sicherheit zu prüfen. Ein Teststand zur Überprüfung des Strukturverhaltens von Wasserstofftanks im kryogenen Temperaturbereich existiert derzeit nicht. Um die Sicherheit gegen Bersten im kryogenen Temperaturbereich zu gewährleisten werden daher sehr konservative Sicherheitsfaktoren im Design verwendet. Daraus resultiert zusätzliches Strukturgewicht. Für eine nachhaltige und sichere Luftfahrt soll auch das Strukturgewicht von Wasserstofftanks minimiert aber die erforderliche Sicherheit gewährleistet werden. Hierfür bedarf es zunächst einer grundlegenden experimentellen Analyse des Strukturverhaltens unter kombinierter thermischer und mechanischer zyklischer Belastung. Daraufhin können im weiteren Schritt fehlende Kennwerte abgeleitet und Berechnungsmethoden validiert werden, um ein robustes und effizientes Design zukünftiger Wasserstofftanks zu ermöglichen. Je nach gewähltem Design und Fertigungsverfahren unterliegen die Dombereiche und die Übergänge zum zylindrischen Bereich von Wasserstofftanks einem kritischen Belastungszustand. Die Problematik wird zudem verstärkt, wenn in diesen Bereichen zusätzliche Systemdurchführungen und Fügestellen vorliegen. Im Rahmen des Projekts soll ein neuartiger Teststand entwickelt werden, der eine phänomenologische Analyse des gekoppelten thermo-mechanischen Verhaltens und die Validierung von Berechnungsmethoden an einer repräsentativen Tankstruktur mit der erforderlichen Genauigkeit ermöglicht.

Auftragsgegenstand ist die Pflege und Erweiterung von Prozess-Leitsystemen und Speicher programmierbaren Steuerungen.

Das DLR vergibt einen Auftrag über IT-Dienstleistungen für das EOC (Earth Observation Center) am Standort Oberpfaffenhofen. Die zu erbringenden Dienstleistungen sind in den Bereichen Storage, SAN, Virtualisierung, Ansible, Solaris, Linux, Windows Server, ISP, Anwendungen, Monito-ring/Reporting, Hardwarekontrolle und Meetingroom-Service angesiedelt.

Ziel ist es, das vorhandene Controlling-Tool „WebZeus 1“ zur Darstellung der Sach-, Personal- und weiterer Kostenblöcke zur Unterstützung der Abteilungsleiter und Controller, durch eine zeit-gemäße Webapplikation zu ersetzen.

Das DLR-Institut für Systemleichtbau betreibt ein Prüffeld für Multimaterialwerkstoffe, in dem unterschiedliche servohydraulische Materialprüfmaschinen und variable Versuchseinrichtungen mit Linearzylindern betrieben werden. Für den Betrieb der Anlagen steht eine zentrale Hydraulikversorgung mit einem Systemdruck von 280 bar zur Verfügung, die das Prüffeld über eine Ringleitung versorgt. Im Rahmen der Erforschung und Entwicklung von faserverstärkten Kunststoffen für Kryo-Anwendungen wird am Institut als Erweiterung der vorhandenen Prüftechnik ein spezieller servohydraulischer Ermüdungsprüfstand errichtet, mit dem das mechanische Verhalten faserverstärkter Kunststoffe bei sehr tiefen Temperaturen charakterisiert werden soll.

Seit Sommer 2021 sind drei Mitarbeitende der Firma GMV GmbH (Auftrag 67302119 & 67314324) bei uns in zentralen Funktionen als Systemingenieure mit einem monatlichen Gesamtumfang von etwa 250 Stunden im Projekt COMPASSO tätig. Eine weitere GMV-Mitarbeiterin unterstützt seit Ende 2019 das DLR-GK, insbesondere das Projekt COMPASSO im Bereich Marketing und Außendarstellung. Angestrebt ist die Anschlussbeauftragung für beide Tätigkeitsbereiche in einem einzigen Vertrag.

Ziel ist die Weiterentwicklung einer bereits teilweise bestehenden Drupal-Webseite, die dieum eine bestehende alte WordPress-Webseite abzulösen. Die Website dient als Informationsportal und beinhaltet eine Wissens- und Vernetzungsplattform. Sie verfügt über einen passwortgeschützten Bereich für unterschiedliche Nutzergruppen. Es sollen weitere Elemente der Webseite hinzugefügt und neue Funktionen für die Wissens- und Vernetzungsplattform realisiert werden. Zielsetzung ist ebenfalls die Entwicklung eines Content Management Systems. Darüber hinaus sind Schnittstellen umzusetzen zur Integration weiterer Systeme. Unterstützung in der konzeptionellen Arbeit ist ebenfalls zu leisten.