Deutsches Zentrum F R Luft Und Raumfahrt E V DLR Tender Result

Nach aktuellem Stand der Technik werden Wasserstofftanks bei Raumtemperatur auf Bersten getestet um deren Sicherheit zu prüfen. Ein Teststand zur Überprüfung des Strukturverhaltens von Wasserstofftanks im kryogenen Temperaturbereich existiert derzeit nicht. Um die Sicherheit gegen Bersten im kryogenen Temperaturbereich zu gewährleisten werden daher sehr konservative Sicherheitsfaktoren im Design verwendet. Daraus resultiert zusätzliches Strukturgewicht. Für eine nachhaltige und sichere Luftfahrt soll auch das Strukturgewicht von Wasserstofftanks minimiert aber die erforderliche Sicherheit gewährleistet werden. Hierfür bedarf es zunächst einer grundlegenden experimentellen Analyse des Strukturverhaltens unter kombinierter thermischer und mechanischer zyklischer Belastung. Daraufhin können im weiteren Schritt fehlende Kennwerte abgeleitet und Berechnungsmethoden validiert werden, um ein robustes und effizientes Design zukünftiger Wasserstofftanks zu ermöglichen. Je nach gewähltem Design und Fertigungsverfahren unterliegen die Dombereiche und die Übergänge zum zylindrischen Bereich von Wasserstofftanks einem kritischen Belastungszustand. Die Problematik wird zudem verstärkt, wenn in diesen Bereichen zusätzliche Systemdurchführungen und Fügestellen vorliegen. Im Rahmen des Projekts soll ein neuartiger Teststand entwickelt werden, der eine phänomenologische Analyse des gekoppelten thermo-mechanischen Verhaltens und die Validierung von Berechnungsmethoden an einer repräsentativen Tankstruktur mit der erforderlichen Genauigkeit ermöglicht.