Ministry Of Ecological Transition, Ministry Of Territorial Cohesion, Ministry Of The Sea Tender

Le Franchissement, Long De 1 040 M, Permet Le Franchissement De La Rd990, D’un Chemin Communal Et De La Ligne Sncf Par La Rn90 Sur La Commune De La Léchère. Il Est Constitué De Deux Ouvrages Parallèles De Type Poutre Caisson En Béton Précontraint. Chaque Ouvrage Est Composé Longitudinalement De Deux Tabliers Successifs En Béton Précontraint Construits Par Encorbellements Successifs. Le Tablier Amont (côté Moutiers) Comporte 7 Travées De Portées Respectives 60 – 5 X 100 – 60 M. Le Tablier Aval (côté Albertville) Comporte 5 Travées De Portées 60 – 3 X 100 – 60 M. La Précontrainte Est Mixte Avec Des Câbles De Précontrainte Intérieure Au Béton Et 8 Câbles De Précontrainte Extérieure Au Béton (dans Le Caisson). Les Câbles De Précontrainte Extérieure, Situés À L’intérieur De L’ouvrage Sont Des 19t15 Pour 6 D’entre Eux (a, B, D, E, G Et H) Et Des 12t15 Pour Les Deux Restants (voir Schéma Ci-dessous). Ils Sont Protégés Par Une Gaine Pehd (110/98, 6 Mm D’épaisseur), Injectée Avec Du Coulis Ciment. Une Investigation De Niveau 1, Menée En 2006, A Conclu À L’existence De Défauts De Remplissage. Ceux-ci Sont Dans L’ensemble Peu Importants Et Peu Étendus, Cependant, 3 Points Particuliers (localisés En Travées T2 Du Tablier Montagne Et T1 Et T3 Du Tablier Isère) Attirent L’attention Du Fait D’un Vide Apparent Plus Important, Situé En Partie Haute Près D’un Ancrage. Une Campagne D’investigations Complémentaires Est Donc Préconisée Au Droit De Ces Points. L’objectif Du Présent Marché Est De Préparer Les Gaines De Précontrainte (nettoyage Et Arasement Des Témoins D'injection) Et Assister (mise À Disposition, Installation, Déplacement Et Repli De Moyen D'accès) Le Cerema Dans Ces Investigations Complémentaires.