Tender Results of Ratp

Le présent avis vise à mettre en place un accord-cadre à commandes, sans montant minimum avec montant maximum, mono-attributaire ayant pour objet la réalisation d'un baromètre de l’expérience client RATP.

La présente consultation a pour objet des travaux électriques de courants forts, ayant pour objectif de répondre à la problématique d’alimentation BT « permanente » des stations « satellites ». Ces stations considérées comme satellites sont issues d’une alimentation permanente provenant d’une source éloignée de plus de 800ml. Ces distances génèrent une chute de tension importante ce qui perturbent le fonctionnement normal des installations en plus d’être supérieure à la réglementation. La présente consultation prévoit la mise en œuvre de transformateurs élévateurs dans les stations mères et des transformateurs abaisseurs dans les stations satellites. Il sera traité 12 stations afin d’augmenter la tension à 690V dans les câbles entre les deux stations. Cette solution a pour avantage de conserver les câbles existants tout en réduisant la chute de tension.

Le présent marché a pour objet la maintenance préventive et corrective de 108 escaliers mécaniques de marque OTIS, sous famille 513 NPE en service sur le réseau RATP. Les prestations de maintenance préventive et corrective comprennent notamment : - L'escalier mécanique proprement dit ; - Les habillages extérieurs et intérieurs (nettoyage exclu) ; - Les équipements électriques ; - Les équipements annexes : o Coffret d'exploitation (CEX) ; o Poste d'épuisement ; o Détection de fumées ; o Eclairages ; - Le poste d'épuisement des eaux (premier niveau de maintenance) ; - Le système d'aide à la maintenance (premier niveau de maintenance) ; - La vérification du bon fonctionnement des têtes et du système de détection associé. Ces prestations sont définies dans le Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP) et les modalités d’exécution sont décrites dans le Cahier des Clauses Particulières de Réalisation (CCPR). Le nombre d'escaliers mécaniques à maintenir est de 108 appareils pour un nombre moyen de 84 marches par escalier mécanique. Deux lots sont mis en place, comme suit : - Lot n°1 : Maintenance préventive et corrective d’escaliers mécaniques de marque OTIS 513 NPE en service sur le réseau RATP pour une durée maximale de 36 mois – Service de maintenance d’Auber, Châtelet et de La Défense pour 58 EM OTIS 513 NPE ; - Lot n°2 : Maintenance préventive et corrective d’escaliers mécaniques de marque OTIS 513 NPE en service sur le réseau RATP pour une durée maximale de 36 mois – Service de maintenance de Bagneux et L14 pour 50 EM OTIS 513 NPE.

Le présent avis a pour objet la fourniture et la distribution par « plateforme de transit », d’Équipements de Protection Individuelle (E.P.I) pour le personnel de la RATP. Il vise à établir un accord cadre à bon de commandes avec un montant maximum, pouvant varier dans la limite de +10% (dix pourcents) par rapport au montant médian calculée sur la base des quantités annuelles médianes estimées et a pour objet la fourniture et la distribution par « plateforme de transit », d’Équipements de Protection Individuelle (E.P.I) pour le personnel de la RATP. L’accord-cadre sera conclu pour une durée de 52 mois soit : • 4 mois réservés à la mise en place de la facturation EDI, • 48 mois à compter de la date d’émission du premier OLS (Ordre de Livraison et Services) pendant lesquels pourront être notifiés les OLS ou les Bons de commandes. Le présent accord cadre est conclu pour une durée ferme de 24 mois (vingt-quatre) mois, à compter de la date d’émission du premier OLS (Ordre de Livraison et Service), pendant lesquels pourront être notifiées les OLS ou les bons de commandes. La RATP se réserve la faculté de reconduire le présent accord-cadre 2 fois pour une période de 12 mois (1 an), portant la durée maximum à 52 (cinquante deux) mois. Cet accord-cadre se caractérise par 2 modalités logistiques distinctes : 1. Distribution par plateforme de transit : livraison sur la plateforme logistique de la RATP et redistribution interne. 2. Livraison directe sur point d’attachement

L'accord-cadre à commandes avec un montant minimum et un montant maximum a pour objet de définir les conditions et modalités de réalisation d'une Tierce Maintenance Applicative de l'application Rhapsodie gestion de la RATP. L'application Rhapsodie Gestion est basée sur un logiciel de l'éditeur SOPRA HR Software (HR Access).

La présente consultation s’inscrit dans le cadre du projet de l’adaptation de l’Atelier de Maintenance Patrimoniale (AMP) de Fontenay au matériel roulant MP14. Le marché a pour objet l’exécution des travaux de Charpente métallique, Couverture et étanchéité, Façades et menuiseries extérieures, Métallerie - serrurerie. Le présent marché est un marché ordinaire à prix forfaitaire. Le marché comporte une tranche ferme et deux tranches optionnelles : - Tranche Ferme (TF) : Travaux relatifs à l’ensemble du périmètre de l’AMP de Fontenay hors zone Soudure et zone Moteurs auxiliaires. - Tranche Optionnelle 1 (TO1) : Travaux relatifs à la zone Soudure. - Tranche Optionnelle 2 (TO2) : travaux relatifs à la zone Moteurs Auxiliaires.

Cette procédure s’inscrit dans le cadre de la maintenance des installations ferroviaires de la RATP et a pour objet des travaux de maçonnerie sur les réseaux Métro et RER. Elle vise à mettre en place deux accords-cadres à commandes. A titre d’information (ces données pouvant varier dans le cadre de l’exécution du marché), les travaux à réaliser dans le cadre du présent marché sont habituellement réalisés à 80% de nuit et 20% de jour et sont essentiellement des travaux et prestations de : - Réparation de fissures - Remplacement de trappe ou de tampon - Création de chevêtre - Pose de drains - Réfection de nez de quai - Traitement de joint - Renouvellement de dalles de marche - Démolition, réfection, application d’enduit - Remplacement de carrelage mural, de carrelage au sol Les travaux peuvent être réalisés selon les modalités suivantes : - prestations en sous-section IV ; - astreinte 7j/7 et 24h/24 sur les réseaux Métro et RER ; - mise à disposition du personnel en cas de déclenchement du PPRI (Plan de protection contre le risque d'inondation).

Le présent avis vise à mettre en place un accord cadre à commandes, sans montant minimum et avec montant maximum, mono-attributaire, qui a pour objet l’achat au forfait de prestations d’études, de réalisation et d'essais dans les domaines techniques de la signalisation, des automatismes de conduite, des systèmes d'aide à l'exploitation (SAE) et d'échange voyageurs (SEV) sur les réseaux RER, Métro et Tramway de la RATP. Les prestations sont réalisées essentiellement dans les locaux du titulaire sous forme d'unités d'œuvre au travers d’un Centre de Services. Elles viennent en appui de la Maîtrise d'Œuvre assurée par le département RATP-Infrastructure de la RATP. Les prestations demandées seront réalisées de jour pour la majorité. Possibilité de réaliser des prestations de nuit, de week-end ou de jour férié ponctuellement.

Le besoin porte sur la pose et la mise en service d’armoires de stockage sécurisées et de l'infrastructure de supervision associée pour les armes, les munitions et les agrès des agents GPSR , applicable à l'ensemble des sites de protection de l'accès aux armes du département de la Sureté de la RATP NOA2 « Nouvelle Organisation des Attachements et de l’Armement » du GPSR est un projet de réorganisation territoriale des attachements du service interne de sûreté, avec un passage de 27 à 10 sites. Il répond à : - La loi d’orientation des mobilités (LOM) en termes de déploiement du service, - À l’exigence réglementaire de protection de l’armement - À une nécessité opérationnelle Il comprend : - Le remaniement des attachements du GPSR - L’élévation de la sûreté de l’armement qui implique entre autres la mise en place de casiers de stockages sécurisés avec des fonctionnalité de détection de présence d’équipements La RATP se fixe l’objectif d’ici 2025 de réaménager progressivement 5 sites existants (Fontenay-sous-Bois, Bobigny, Issy-les-Moulineaux, Bourg-la-Reine et La Défense), en d’en créer 3 nouveaux. (Villejuif, Saint Denis Pleyel et Bry sur Marne).

Le présent avis s'inscrit dans le cadre du projet de réalisation de l'infrastructure de transport pour le tronçon Aéroport d'Orly - Saint-Denis-Pleyel du réseau de transport public du Grand-Paris, qui consiste à réaliser deux allongements, l’un au Sud Parisien jusqu’à l’aéroport d’Orly et l’autre au Nord Parisien jusqu’à Saint-Denis-Pleyel, totalisant 21,5 kms de voie double. Le présent avis concerne la mise en oeuvre d'un marché de travaux ayant pour objet l’exécution des prestations suivantes : * Gestion du site Tunnel du tronçon TSUD en phase essais * Gestion de 3 sites Principaux (OA Cuchet, OA Jean Prouvé et Puits de service) et de 1 OA secondaire *** Reprise en gestion de Bases-Vie (puis dépose à l’issue du besoin), *** Reprise en gestion des Emprises (puis dépose à l’issue du besoin), *** Mission de contrôle d’accès, de gardiennage et de sûreté des emprises ; * Fourniture et installation de matériels et travaux ponctuels.