Tender Results of Autobahnen Und Schnellstra En Finanzierungs Aktiengesellschaft

A01 West Autobahn, „Rastplatz der Zukunft“ Roggendorf - Stellplatzinformationssystem

A01 West Autobahn, „Rastplatz der Zukunft“ Roggendorf - EM Freiland

Leistungsumfang gegenständlicher Dienstleistung sind die Umweltuntersuchungen der Bereiche Fläche und Boden / Nutzungen/ Forstrechtliches Einreichoperat für den Abschnitt Rainbach Nord – Staatsgrenze bei Wullowitz des Projektes S10 Mühlviertler Schnellstraße.Leistungsziel ist der Abschluss der Leistungen mit der Phase Vorprojekt, Einreichprojekt inkl. UVP-Verfahren und Materienrechte sowie bei Abruf der optionalen Leistungen der Abschluss mit der Phase BVwG-Verfahren.

S16 Arlberg Schnellstraße, TUF Arlbergtunnel II , Begleitende Kontrolle (BK) in der Bauphase

Das GIS der ASFINAG baut auf die Software der Firma ESRI auf. Die Wartung der in den Unterlagen angeführten Lizenzen sowie der Kauf von ESRI Extensions, "named User" Pakete und Dienstleistungstage sind zu beschaffen.

S06 Semmering Schnellstraße, INSB Gloggnitz - Maria Schutz, Begleitende Kontrolle (BK) in der Bauphase

Bauleistung für Neubau Mehrzweckhalle, Flugdach, Hackgutanlage und Pelletsanlage sowie Sanierung der Hoffläche

Leistungsumfang gegenständlicher Dienstleistung ist die Umweltbaubegleitung für den Abschnitt Freistadt Nord bis Rainbach Nord des Projektes S 10 Mühlviertler Schnellstraße.Leistungsziel ist• die Unterstützung des AG bei der umweltrelevanten projekts- und genehmigungskonformen Umsetzung des Bauvorhabens• Beratung nach Verkehrsfreigabe bzw. Begleitung der behördlichen Abnahmen und Nachkontrollen

ÖBA 2023 - 2026 im Bereich Kärnten

Das bestehende Objekt L43 Talübergang Steinbrückenbach liegt auf der A10 Tauernautobahn zwischen km 136,000 und km 138,650, d.h. zwischen der ASt Gmünd und der Anschlussstelle Spittal.Das bestehende Brückenobjekt, je Richtungsfahrbahn ein Stahlverbundtragwerk, ist in einem schlechten Erhaltungszustand, so das von 2022 bis 2026 seitens der Asfinag ein Ersatzneubau des Tragwerkes am bestehenden Unterbau vorgesehen ist. Hierfür wird in einem ersten Schritt das bestehende Tragwerk Richtungsfahrbahn Salzburg temporär ertüchtigt und nachfolgend der Verkehr in einer 4+0 Verkehrsführung (bzw. 3+0 in verkehrlichen Randzeiten) auf das ertüchtigte Tragwerk umgelegt. Anschließend erfolgt der Abbruch des bestehenden Trag-werkes und der Ersatzneubau für die Richtungsfahrbahn Villach. Nach Umlegen des Verkehrs auf die RFB Villach mit einer Verkehrsführung 4+0 wird das Bestandstragwerk RFB Salzburg abgetragen und durch ein neues Brückenobjekt ersetzt.Weiters sind Adaptierungen an den Widerlagern, Pfeilern und den Gründungen erforderlich.