Tender Results of Wojewodzkich Drogs In Lublin
Wojewodzkich Drogs in Lublin Tender Result
Result Stage: Awarded (AOC Available)
Poland
Zakres rzeczowy zamówienia na wykonanie podobnych robót budowlanych obejmuje wykonanie remontu cząstkowego nawierzchni bitumicznej na drodze wojewódzkiej nr 813 Międzyrzec Podlaski – Parczew – Ostrów Lubelski – Łęczna odcinek w: a) m. Ostrów Lubelski od km 70+855 do km 71+610 polegającego na: - Wymianie warstwy ścieralnej gr. min. 4 cm z mieszanki mineralno- asfaltowej AC11S 50/70 KR 3-4 wraz z frezowaniem, oczyszczeniem i skropieniem – 5 333,00 m2 b) m. Kolechowice od km 73+500 do km min. km 73+840 polegającego w szczególności na: - Wymianie warstwy ścieralnej gr. min. 4 cm z mieszanki mineralno- asfaltowej AC11S 50/70 KR 3-4 wraz z frezowaniem, oczyszczeniem i skropieniem – min. 2 176,00 m2; (Podana ilość jest ilością minimalną i może ulec zwiększeniu w wyniku negocjacji. Oznacza to, że zakładana minimalna ilość może zostać zwiększona w ramach posiadanych przez Zamawiającego środków finansowych) zgodnie ze Specyfikacjami Technicznymi stanowiącymi Załącznik nr 2 do Zaproszenia do negocjacji (zwanego dalej Zaproszeniem) dotyczącymi: - Wymagania ogólne do Specyfikacji Technicznych Wykonania i odbioru Robót Budowlanych – D 00.00.00, - Frezowanie nawierzchni asfaltowych na zimno – D 05.03.11, - Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych nawierzchni – D 04.03.01, - Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa ścieralna – D 05.03.05a,
Contract Date17 Oct 2022
Contract AmountPLN 70.5 Million (USD 16.2 Million)
Wojewodzkich Drogs in Lublin Tender Result
Result Stage: Awarded (AOC Available)
Poland
1. Przedmiotem zamówienia jest: Remont drogi wojewódzkiej nr 816 w m. Świerże od km 107+500 do km 109+100 Kod CPV: 45.23.31.42-6 Roboty w zakresie naprawy dróg 2. Zakres usług obejmuje: - Wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno - asfaltowej AC11S 50/70 jak dla KR 3-4, grubość warstwy po zagęszczeniu 4 cm, wraz ze skropieniem warstwy wiążącej asfaltem 0,1 – 0,3 kg/m2 (obejmuje jezdnie, skrzyżowania z drogami niższej kategorii, zatoki autobusowe i dostosowanie wysokości zjazdów bitumicznych) – 8 800,00 m2 - Wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki mineralno – asfaltowej AC16W 35/50 jak dla KR 3-4, grubość warstwy po zagęszczeniu 6 cm, z oczyszczeniem i skropieniem podbudowy asfaltem 0,5 – 0,7 kg/m2 – 9 120,00 m2 - Wykonanie wyrównania istniejącej jezdni mieszanką mineralno – asfaltową AC16P 35/50 jak dla KR 3-4, mechanicznie – wartość uśredniona 3 cm, wraz ze skropieniem warstwy wiążącej asfaltem 0,5 – 0,7 kg/m2 – 40,00 T - Frezowanie korekcyjne nawierzchni bitumicznej max gr. 4,0 cm – 100,00 m2 - Wykonanie poboczy (szer. 1,0 m) kruszywem łamanym 0/31,5 na grubość min. 10 cm wraz profilowaniem i zagęszczeniem podłoża – 3 200,00 m2 - Uzupełnienie zaniżonych poboczy piaskiem ( lokalnie ) – 150 T - Oznakowanie poziome cienkowarstwowe – odtworzenie istniejącego oznakowania – 380 m2 3. Szczegółowy zakres robót ujęty jest w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych wykonania i odbioru robót oraz w przedmiarze robót stanowiącym część pomocniczą określenia ilości robót. 4. Przedmiar robót mają charakter pomocniczy. Wykonawca przed złożeniem oferty zobowiązany jest do dokładnego sprawdzenia ilości robót z całokształtem dokumentacji udostępnionej na stronie internetowej (Platformie Zamówień Publicznych ZDW w Lublinie). 5. Z uwagi na to, że umowa na roboty jest umową ryczałtową w przypadku wystąpienia w trakcie prowadzenia robót większej ilości robót w jakiejkolwiek pozycji nie będzie to mogło być uznane za roboty dodatkowe z żądaniem dodatkowego wynagrodzenia. Ewentualny brak w przedmiarze robót koniecznych do wykonania na podstawie doku¬mentacji projektowej nie zwalnia wykonawcy od obowiązku ich wykonania na podstawie projektu w cenie umownej. 6. Wykonawca zobowiązany jest do: - opracowania i zatwierdzenia planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, - zapewnienia bezpiecznych warunków ruchu drogowego kołowego i pieszego w rejonie prowadzonych robót objętych umową na podstawie projektu organizacji ruchu (na czas prowadzonych robót) zatwierdzonego przez Zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich, przekazanego przez Zamawiającego. - utrzymania w czystości dróg publicznych, po których będzie odbywał się ruch pojazdów budowy i transportujących materiały, wykonania inwentaryzacji i przeglądu stanu zerowego dróg przeznaczonych do transportu oraz ustalenia z odpowiednimi zarządcami sposobu korzystania z uzgodnionych dróg. W przypadku ewentualnych roszczeń odszkodowawczych administratorów i zarządców za zniszczenie dróg i ulic przez transport budowy Wykonawca jest zobowiązany do ich naprawy na własny koszt, który nie będzie podlegał odrębnej zapłacie i jest wliczony w cenę kontraktową. - Wykonawca jest zobowiązany do zapewnienia obsługi geodezyjnej podczas prowadzenia robót i sporządzenia powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej przez upoważnioną jednostkę geodezyjną zgodnie z obowiązującymi standardami technicznymi wykonania geodezyjnych pomiarów sytuacyjnych i wysokościowych oraz opracowywania i przekazywania wyników tych pomiarów do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego. Dokumentacja geodezyjno-kartograficzna sporządzona w wyniku geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej musi zawierać dane umożliwiające wniesienie zmian na mapę zasadniczą, do ewidencji gruntów i budynków (wykaz zmian gruntowych) oraz ewidencji sieci uzbrojenia terenu. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć dokumentację geodezyjną powykonawczą w wersji elektronicznej w formacie dxf i PDF. - wykonania inwentaryzacji i przeglądu nieruchomości w sąsiedztwie wykonywanych robót. W przypadku ewentualnych roszczeń odszkodowawczych właścicieli nieruchomości Wykonawca jest zobowiązany do ich naprawy na własny koszt, który nie będzie podlegał odrębnej zapłacie i jest wliczony w cenę kontraktową. - utrzymania przedmiotowego odcinka drogi do dnia odbioru ostatecznego. - zapewnienia udziału pojazdów elektrycznych lub pojazdów napędzanych gazem ziemnym we flocie pojazdów użytkowanych przy wykonywaniu przedmiotowego zamówienia, w udziale określonym w art. 68 ust. 3 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (t. j. Dz. U. 2021 poz. 110 z późn. zm.) - zapewnienia kierowaniem robotami objętymi Umową, tak długo jak będzie to konieczne, przez osoby posiadające kwalifikacje oraz spełniające wymagania określone w ustawie Prawo budowlane. Niezapewnienie przez Wykonawcę personelu do kierowania robotami daje prawo Inspektorowi Nadzoru lub Zamawiającemu do wstrzymania robót w całości lub części. Jakakolwiek przerwa w realizacji robót wynikająca z braku personelu do kierowania robotami będzie traktowana jako przerwa zaistniała z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy i nie może stanowić podstawy do zmiany czasu na ukończenie robót. 7. Wykonawca w okresie od protokolarnego przejęcia terenu budowy od Zamawiającego ponosi w stosunku do osób trzecich pełną odpowiedzialność na zasadach ogólnych za wszelkie szkody wyrządzone tym osobom wynikłe na tym terenie, w tym także ruchem pojazdów mechanicznych nierejestrowanych. 8. Wykonawca będzie realizował roboty budowlane zgodnie z obowiązującymi aktualnymi przepisami z zakresu prawa budowlanego, ochrony środowiska, opisem przedmiotu zamówienia i w sposób gwarantujący należytą staranność. 9. Wykonawca udziela rękojmi na wykonany przedmiot umowy na okres zgodny ze złożoną ofertą. 10. Przedmiot zamówienia został opisany w sposób określony w art. 101 ust. 1 pkt. 2 oraz ust. 3 ustawy Pzp. Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym pod warunkiem, że Wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia. 11. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych. 12. Dla wybranego wariantu realizacji zamówienia jego podział na części nie jest uzasadniony. Podział zamówienia na części mógłby wprowadzić na plac budowy stanowiący stosunkowo krótki odcinek kilku Wykonawców. Taka sytuacja nie jest do przyjęcia z punktu widzenia koordynacji prac, przenikania się odpowiedzialności Wykonawców, przyjętego terminu wykonania robót, ewentualnych zmian terminów wykonania poszczególnych elementów robót, nieskoordynowania robót pomiędzy Wykonawcami i wynikającego z tego tytułu ewentualnego niedotrzymania terminów wykonania. Ponadto podział zamówienia na części spowodowałby wzrost kosztów remontu m.in. kosztów zaplecza technicznego, zaplecza administracyjnego, placów składowych, dostawy materiałów. Możliwość wystąpienia sporów pomiędzy Wykonawcami wpłynęłaby niekorzystnie na całą organizację robót, a w rezultacie nienależyte wykonanie całości Zamówienia. Wprowadzenie więcej niż jednego wykonawcy na stosunkowo krótki odcinek spowoduje zaangażowanie większej ilości sprzętu niż jest to wymagane. Dla wykonania remontu na odcinku 1 km, 2 km lub 3 km potrzebna jest praktycznie taka sama ilość sprzętu, czyli podział zamówienia np. na dwie części, podwoi ilość zaangażowanego sprzętu i pracowników. Spowoduje to zwiększenie kosztów robót. Ponadto wpłynie na pogorszenie warunków bezpieczeństwa. 13. Zamawiający nie wymaga w niniejszym postępowaniu przedmiotowych środków dowodowych z zastrzeżeniem pkt. 10.
Contract Date11 Oct 2022
Contract AmountPLN 6.1 Million (USD 1.4 Million)
Wojewodzkich Drogs in Lublin Tender Result
Result Stage: Awarded (AOC Available)
Poland
1. Zakres usług obejmuje: 1) OD PUŁAWY a) Pobranie 5059 mb siatki przeciwśnieżnej z placów składowych Obwodów Drogowych w Puławach i w Kurowie i pali w ilości 2100 szt. z placu składowego Obwodu Drogowego w Kurowie, ustawienie jej zgodnie ze Specyfikacją Techniczną oraz z załączoną lokalizacją ustawienia zasłon przeciwśnieżnych, stanowiącymi załączniki do umowy, w sposób gwarantujący należytą jakość. b) Zdjęcie 5059 mb zasłon przeciwśnieżnych oraz demontaż pali zgodnie ze Specyfikacją Techniczną oraz lokalizacją ustawienia zasłon i odwiezienie na teren placu składowego Obwodu Drogowego w Kurowie wraz ze złożeniem w miejscu wskazanym przez osobę odpowiedzialną wraz z rozliczeniem jakościowym i ilościowym. 2) OD ANNOPOL a) Pobranie 7,525 mb siatki przeciwśnieżnej i pali w ilości 3100 szt. z placu składowego Obwodu Drogowego w Annopolu, ustawienie jej zgodnie ze Specyfikacją Techniczną oraz z załączoną lokalizacją ustawienia zasłon przeciwśnieżnych, stanowiącymi załączniki do umowy, w sposób gwarantujący należytą jakość. b) Zdjęcie 7,525 mb zasłon przeciwśnieżnych oraz demontaż pali zgodnie ze Specyfikacją Techniczną oraz lokalizacją ustawienia zasłon i odwiezienie na teren placu składowego Obwodu Drogowego w Annopolu wraz ze złożeniem w miejscu wskazanym przez osobę odpowiedzialną wraz z rozliczeniem jakościowym i ilościowym. UWAGA !!! Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmiany lokalizacji ustawienia zasłon. W przypadku wystąpienia okoliczności na które Zamawiający nie miał wpływu (tj. np. brak zgody właścicieli posesji na których zlokalizowano ustawienie zasłon przeciwśnieżnych), Zamawiający wskaże lokalizację zastępczą ustawienia zasłon. 2. Usługi należy wykonać zgodnie ze Specyfikacją Techniczną i lokalizacją ustawienia zasłon przeciwśnieżnych, w sposób gwarantujący należytą jakość. 3. Do realizacji zamówienia Zamawiający zapewnia siatkę przeciwśnieżną z tworzywa sztucznego oraz kołki drewniane złożone na terenie Obwodu Drogowego w Puławach, Kurowie oraz Annopolu. 4. Wykonawca zapewnia wszystkie niezbędne materiały, środki transportowe, sprzęt oraz osoby niezbędne do realizacji zamówienia. 5. Wykonawca odpowiada za wykonywanie usług zgodnie z zasadami BHP i przepisami ruchu drogowego. 6. Przy kalkulowaniu ceny usług określonych w zestawieniu szczegółowym należy uwzględnić konieczność ręcznej realizacji części prac przy użyciu sprzętu specjalistycznego. Zakres usług obejmuje m.in. wykonanie wiercenia otworów wiertnicą ręczną na terenie gdzie występuje podejrzenie wystąpienia instalacji podziemnych. 7. Wykonawca ponosi wyłączną odpowiedzialność za wszelkie szkody wyrządzone w trakcie realizacji zamówienia i zobowiązuje się do pokrycia w pełnej wysokości wszelkich kosztów również związanych z ewentualnymi uszkodzeniami infrastruktury podziemnej Ortange, PGNiG. Istnieje możliwość wytyczenia trasy posadowieniami kabli telekomunikacyjnych przez Orange Polska na koszt i zlecenie Wykonawcy. Szczegóły na stronie: www.orange.pl/wniosekonadzor 8. Szczegółowy zakres usług ujęty jest w Specyfikacji Technicznej oraz lokalizacji ustawienia zasłon przeciwśnieżnych, stanowiących część pomocniczą do sporządzenia oferty. 9. Zamawiający zaleca, aby Wykonawca zapoznał się z terenem realizacji usług i w ich okolicy. 10. Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia bezpiecznych warunków ruchu drogowego kołowego i pieszego, w rejonie prowadzonych prac objętych umową, na podstawie projektu organizacji ruchu (na czas prowadzonych prac) zatwierdzonego przez Zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich, przekazanego dla Wykonawcy. Pracownicy winni być ubrani w kamizelki ostrzegawcze, a sprzęt winien posiadać lampy ostrzegawcze /pulsujące/ koloru pomarańczowego. Usługi należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami z zakresu ochrony środowiska w sposób gwarantujący należytą jakość. 11. Wykonawca przystąpi do realizacji usług objętych umową po protokólarnym przejęciu pasa drogowego. 12. Przed przystąpieniem do prac Wykonawcy zostanie przekazany projekt organizacji ruchu (na czas prowadzonych usług), zatwierdzony przez Zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich. 13. Wykonawca zobowiązany jest do zawarcia na własny koszt umowy ubezpieczenia z tytułu odpowiedzialności cywilnej na czas realizacji powyższego zamówienia. 14. Ubezpieczeniu podlega odpowiedzialność cywilna kontraktowa oraz deliktowa za szkody oraz następstwa nieszczęśliwych wypadków dotyczące pracowników i osób trzecich powstałe w związku z prowadzonymi pracami, w tym także ruchem pojazdów mechanicznych – wymagana suma ubezpieczenia nie mniejsza niż 50 tys. zł. na jedno zdarzenie. 15. Kopie polis lub dokumentów ubezpieczeniowych potwierdzone za zgodność z oryginałem, Wykonawca przedłoży do wglądu Zamawiającemu w dniu przekazania miejsca wykonania zamówienia i następnie na każde żądanie Zamawiającego. Opóźnienie z tego tytułu będzie traktowane, jako powstałe z przyczyn zależnych od wykonawcy i nie może stanowić podstawy do zmiany terminu zakończenia zamówienia. 16. Zamawiający stosownie do art. 95 ust. 1 ustawy PZP, wymaga zatrudnienia przez wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności: kierowcy sprzętu transportowego, operatorzy sprzętu, osoby wykonujące prace fizyczne w zakresie realizacji zamówienia. 17. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych. Dla wybranego wariantu realizacji zamówienia jego podział na części nie jest uzasadniony. Przedmiotowe zamówienie nie jest dużym zamówieniem w rozumieniu motywu 78 powołanej dyrektywy UE 2014/24/UE. Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany lokalizacji ustawienia zasłon i rozdzielenie zamówienia groziłoby niedającymi się wyeliminować problemami organizacyjnymi związanymi z prawidłowym wykonywaniem usług i odpowiedzialnością za poszczególne elementy usług wykonywanych przez różnych wykonawców. 18. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne, jest zobowiązany wykazać, że oferowane przez niego rozwiązanie spełnia wymagania określone przez zamawiającego. W takim przypadku, wykonawca załącza do oferty wykaz rozwiązań równoważnych wraz z jego opisem
Contract Date10 Oct 2022
Contract AmountPLN 8.4 Million (USD 1.9 Million)
Wojewodzkich Drogs in Lublin Tender Result
Result Stage: Awarded (AOC Available)
Poland
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na wykonaniu robót określonych w zadaniu pod nazwą: RDW w Zamościu „Budowa chodnika w miejscowości Malewszczyzna w ciągu drogi Nr 849 Zamość – Jacnia – Józefów – Wola Obszańska od km 26+160 do km 27+064” 1. Zakres inwestycji obejmuje budowa chodnika w miejscowości Malewszczyzna w ciągu drogi Nr 849 Zamość – Jacnia – Józefów – Wola Obszańska od km 26+160 do km 27+064. 2. Zakres robót obejmuje: Zaprojektowano budowę chodnika o szerokości 1,5m odsuniętego od krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej, zaprojektowano również przebudowę istniejących zjazdów oraz budowę jednej zatoki autobusowej. Wykonanie według projektu architektoniczno – budowlanego, zgodnie z pozwoleniem na budowę nr 79/22 chodnika dla pieszych o nawierzchni bitumicznej, ze zjazdami indywidualnymi z kostki betonowej, zjazdami publicznymi o nawierzchni bitumicznej, zatoką autobusową, zmianą stałej organizacji ruchu i wykonaniem inwentaryzacji geodezyjnej. W tym celu wykonany zostanie zakres rzeczowy robót jak niżej : 2.1.Chodnik dla pieszych – zaprojektowano budowę chodnika o szerokości 1,5m odsunięty od jezdni drogi wojewódzkiej o spadku poprzecznym o wartości 2%. Nawierzchnię chodnika zaprojektowano z mieszanki mineralno-asfaltowej. - 1330m2 - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 8 S wg WT-2 2016 – 5 cm - warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 16 W wg WT-2 2016 – 5 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 90/3 – 15 cm - podbudowa pomocnicza z mieszanki kruszywa związanego cementem C 3/4 – 10 cm 2.2 Zjazdy indywidualne – nawierzchnię zjazdów zaprojektowano z kostki brukowej betonowej, które obramowano za pomocą obrzeża betonowego o wymiarach 8x30x100cm. Zjazdy zaprojektowano o szerokości 4,0m wraz ze skosami o stosunku 1,5:1,5m. Krawężniki przy połączeniu z drogą wojewódzką należy wykonać o odsłonięciu 4 cm. - 871,03m2 - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej koloru grafitowego – 8 cm - podsypka cementowo - piaskowa – 5 cm - podbudowa pomocnicza z mieszanki kruszywa związanego cementem C 3/4 – 15 cm - podbudowa pomocnicza z mieszanki kruszywa związanego cementem C 5/6 – 15 cm 2.3 Zjazdy publiczne - 189,50m2 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S 50/70 wg WT-2 2016 – 5 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 wg WT-2 2016 – 7 cm - podbudowa z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 22 P 50/50 wg WT-2 2016 – 10 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 90/3 – 20 cm - podbudowa pomocnicza z mieszanki kruszywa związanego cementem C 5/6 – 28 cm 2.4 Zatoka autobusowa – zatokę zaprojektowano o nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej o szerokości 3,0m wraz ze skosem wyjazdowym 1:8 oraz skosem wjazdowym 1:4. Zatokę obramowano za pomocą krawężnika betonowego 15x30x100 cm o odsłonięciu 15 cm. Zaprojektowana przebudowa peronów autobusowych o szerokości 1,5m oraz długości 20,0m. Nawierzchnię z mieszanki mineralno-asfaltowej. - 114m2 - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 8 S wg WT-2 2016 – 5 cm - warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 16 W wg WT-2 20 – 7 cm - podbudowa z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 22 P 50/50 wg WT-2 2016 – 10 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 90/3 – 20 cm - podbudowa pomocnicza z mieszanki kruszywa związanego cementem C 5/6 – 28 cm 2.5. Rozwiązania dla osób niepełnosprawnych – na przejściach dla pieszych i peronach zatok autobusowych, zaprojektowano udogodnienia dla osób niepełnosprawnych projektując na peronach po jednym rzędzie płyty integracyjnej koloru żółtego z wypustkami wyraźnie wyczuwalnymi pod butami o wymiarach 35x35cm. Płyty integracyjne umieszczone w niniejszych newralgicznych punktach mają na celu poinformowanie osób niewidomych o wystąpieniu miejsc w których występuje konieczność zachowania szczególnej ostrożności. – 24,5m2 2.6 Układanie rur ochronnych dwudzielnych - 345m2 2.7 Regulacja zasuw wodociągowych - 6szt 2.8 Ustawienie krawężników betonowych 15x30cm na ławie z betonu C16/20 - 262,2m 2.9 Ustawienie obrzeży betonowych 8x30cm na ławie z betonu C8/10 - 665,0m 2.10 Oznakowanie poziome nawierzchni grubowarstwowe - 30,08m2 2.11 Ustawienie znaków pionowych - 8 szt. 2.12 Inwentaryzacja geodezyjna powykonawcza. 3. Dokumentacja projektowa dostosowana jest do potrzeb wszystkich użytkowników w tym zapewnia dostępność dla osób niepełnosprawnych. Jako obiekt publiczny po zrealizowaniu remontu, nie będzie posiadał ograniczeń dostępności przez wszystkich uczestników ruchu drogowego, w tym przez osoby niepełnosprawne, do czego obligują przepisy dotyczące wymagań m.in. dla warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne (j.t. Dz.U. z 2016 r. poz. 124 z późn. zm.), drogowe obiekty inżynierskie (Dz.U. z 2000r. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.) i budynki (j.t. Dz.U. z 2015 r. poz. 1422 z późn. zm.). 4. Zamawiający nie dokonuje podziału zamówienia na części z uwagi na fakt, że przedmiot zamówienia obejmuje swym zakresem jeden rodzaj robót, które należy wykonać kompleksowo. Ponadto podział zamówienia spowodowałby nadmierne trudności techniczne i generowałby zwiększenie kosztów wykonania tegoż zamówienia. Stworzyłoby to również zagrożenie prawidłowego zrealizowania zadania przez potrzebę skoordynowania działań poszczególnych wykonawców, którzy realizowaliby różne części zamówienia. Podział zamówienia spowodowałby wzrost kosztów budowy oraz wpłynąłby niekorzystnie na całą organizację wszystkich robót. Również opracowana dokumentacja projektowa nie uwzględnia podziału zamówienia na części. 5. Zamówienie należy wykonać w sposób gwarantujący należytą jakość zgodnie z projektem architektoniczno – budowlanym, projektem stałej organizacji ruchu, Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót oraz w przedmiarze robót stanowiącym część pomocniczą określania ilości robót oraz zgodnie z obowiązującymi aktualnymi przepisami z zakresu prawa budowlanego, ochrony środowiska.
Contract Date10 Oct 2022
Contract AmountPLN 97.9 Million (USD 22.6 Million)
Wojewodzkich Drogs in Lublin Tender Result
Result Stage: Awarded (AOC Available)
Poland
1. Przedmiotem zamówienia jest: RDW w Parczewie: Wykonanie infrastruktury przy budynku administracyjnym RDW w Parczewie. Klasyfikacja robót wg CPV: 45233000-9 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg; 45111000-8 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne; 45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne; Zakres robót obejmuje utwardzenie terenu na działce nr 1377/1, obręb 061304_4.0001 w miejscowości Parczew o nawierzchni z kostki brukowej betonowej oraz wykonanie zjazdów publicznych o szerokościach 5,00 m z drogi gminnej nr 103830L ul. Wojska Polskiego w miejscowości Parczew w szczególności poprzez: Wykonanie robót przygotowawczych, rozbiórkowych i ziemnych; Ułożenie krawężników i obrzeży betonowych; Wykonanie podbudowy; Wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej; Wykonanie oznakowania poziomego i pionowego; Humusowanie terenu wraz z obsianiem mieszanką traw; Wykonanie bram wjazdowych przesuwnych z napędem; Szczegółowy zakres robót ujęty jest w projektach wykonawczych, Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót oraz w przedmiarze robót stanowiącym część pomocniczą określenia ilości robót. Dokumentacja projektowa dostosowuje obiekt do potrzeb wszystkich użytkowników, w tym zapewnia dostępność dla osób niepełnosprawnych. Jako obiekt publiczny po zrealizowaniu robót budowlanych, nie będzie posiadał ograniczeń dostępności przez wszystkich użytkowników, w tym przez osoby niepełnosprawne, do czego obligują przepisy dotyczące wymagań m.in. dla warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne (t.j. Dz.U. z 2016 r. poz. 124 z późn. zm.), drogowe obiekty inżynierskie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.) i budynki (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1225 z późn. zm.). Przedmiar robót ma charakter pomocniczy. Wykonawca przed złożeniem oferty zobowiązany jest do dokładnego sprawdzenia ilości robót z dokumentacją projektową. Z uwagi na to, że umowa na roboty jest umową ryczałtową w przypadku wystąpienia w trakcie prowadzenia robót większej ilości robót w jakiejkolwiek pozycji nie będzie to mogło być uznane za roboty dodatkowe z żądaniem dodatkowego wynagrodzenia. Ewentualny brak w przedmiarze robót lub we wzorze Tabeli Elementów Rozliczeniowych (zwanej dalej TER) pewnych robót koniecznych do wykonania na podstawie dokumentacji projektowej (w tym w projektach wykonawczych) nie zwalnia Wykonawcy od obowiązku ich wykonania na podstawie projektów w cenie umownej. 2. Wykonawca zobowiązany jest do: • opracowania i zatwierdzenia planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, • zapewnienia bezpiecznych warunków ruchu drogowego kołowego i pieszego w rejonie prowadzonych robót objętych Umową. • Wykonawca jest zobowiązany do zapewnienia obsługi geodezyjnej podczas prowadzenia robót i sporządzenia powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej przez upoważnioną jednostkę geodezyjną zgodnie z obowiązującymi standardami technicznymi wykonania geodezyjnych pomiarów sytuacyjnych i wysokościowych oraz opracowywania i przekazywania wyników tych pomiarów do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego. Dokumentacja geodezyjno-kartograficzna sporządzona w wyniku geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej musi zawierać dane umożliwiające wniesienie zmian na mapę zasadniczą, do ewidencji gruntów i budynków (wykaz zmian gruntowych) oraz ewidencji sieci uzbrojenia terenu. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć dokumentację geodezyjną powykonawczą w wersji elektronicznej w formacie dxf i PDF. • wykonania inwentaryzacji i przeglądu nieruchomości w sąsiedztwie wykonywanych robót. W przypadku ewentualnych roszczeń odszkodowawczych właścicieli nieruchomości Wykonawca jest zobowiązany do ich naprawy na własny koszt, który nie będzie podlegał odrębnej zapłacie i jest wliczony w cenę kontraktową. • zapewnienia udziału pojazdów elektrycznych lub pojazdów napędzanych gazem ziemnym we flocie pojazdów użytkowanych przy wykonywaniu przedmiotowego zamówienia, w udziale określonym w art. 68 ust. 3 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (t.j. Dz. U. 2022 poz. 1083 z późn. zm.) • Wykonawca zobowiązany jest zapewnić kierowanie robotami objętymi Umową, tak długo jak będzie to konieczne, przez osoby posiadające kwalifikacje oraz spełniające wymagania określone w ustawie Prawo budowlane. Niezapewnienie przez Wykonawcę personelu do kierowania robotami daje prawo Inspektorowi Nadzoru/Osobie Pełniącej Nadzór lub Zamawiającemu do wstrzymania robót w całości lub części. Jakakolwiek przerwa w realizacji robót wynikająca z braku personelu do kierowania robotami będzie traktowana jako przerwa zaistniała z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy i nie może stanowić podstawy do zmiany czasu na ukończenie robót. Osoby przewidziane do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie muszą posiadać wymagane uprawnienia, które zostały wydane zgodnie z ustawą Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. lub uprawnienia uzyskane na podstawie przepisów obowiązujących przed wejściem w życie ustawy prawo budowlane z 1994 r., natomiast w przypadku osób, które uzyskały uprawnienia w innych krajach Unii Europejskiej a także osób z Europejskiego Obszaru Gospodarczego (tj. Królestwo Norwegii, Księstwo Lichtensteinu, Republika Islandii) i obywateli Konfederacji Szwajcarskiej posiadane uprawnienia muszą spełniać warunki określone w Ustawie z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (t.j. Dz.U. 2021 poz. 1646 z późn. zm.). Osoby spoza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej muszą się legitymować decyzją o uznaniu kwalifikacji zawodowych lub decyzją o prawie do świadczenia usług transgranicznych, wydanymi przez właściwe rady izby inżynierów, albo udokumentować, że zdały egzamin na uprawnienia budowlane przed właściwą Izbą. Zgodnie z przepisami prawa budowlanego zakres uprawnień budowlanych kierownika budowy powinien pozwalać na prowadzenie robót w zakresie przewidzianym w dokumentacji. 3. Wykonawca będzie realizował roboty budowlane zgodnie z obowiązującymi aktualnymi przepisami z zakresu prawa budowlanego, ochrony środowiska, opisem przedmiotu zamówienia i w sposób gwarantujący należytą staranność. 4. Wykonawca udziela rękojmi na wykonany przedmiot Umowy na okres zgodny ze złożoną ofertą. 5. Przedmiot zamówienia został opisany w sposób określony w art. 101 ust. 1 pkt 2 oraz ust 3 ustawy Pzp. Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym pod warunkiem, że Wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia.
Contract Date7 Oct 2022
Contract AmountPLN 276.1 K (USD 63.8 K)
Wojewodzkich Drogs in Lublin Tender Result
Result Stage: Awarded (AOC Available)
Poland
1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa palików do mocowania zasłon przeciwśnieżnych 2. Zamówienie obejmuje dostawę palików w ilości - 2450 szt. dla Rejonu Dróg Wojewódzkich w Zamościu przeznaczonych do mocowania zasłon przeciwśnieżnych w ramach zimowego utrzymania dróg w ilościach : a) Obwód Drogowy w Biłgoraju - 850 szt. b) Obwód Drogowy w Józefowie - 1600 szt. 3. Paliki powinny być wykonane z surowego drzewa iglastego okrągłego o średnicy od 80 mm do 100 mm i długości 2,5 m 4. Paliki powinny być okrzesane z sęków, gałęzi i kory równo z powierzchnią drewna, odziomkowa część palika powinna być zaciosana na długości około 20 cm z trzech lub czterech stron, cieńszy koniec powinien być przycięty prostopadle do osi podłużnej palika 5. Dolna część palika do wysokości 70 cm powinna być zakonserwowana środkiem impregnującym. 6. Paliki powinny być dostarczone na place składowe : a) Obwód Drogowy w Biłgoraju ul. Krzeszowska 71 b) Obwód Drogowy w Józefowie ul. Batalionów Chłopskich 29 7. Załadunek, rozładunek i ułożenie palików w miejscu składowania należy do Wykonawcy 8. Wykonawca zabezpieczy we własnym zakresie i na swój koszt wszystkie niezbędne materiały, środki transportowe i sprzęt potrzebny do realizacji tego zamówienia 9. Zamówienie należy wykonać zgodnie z wymaganiami określonymi w Opisie Przedmiotu Zamówienia w sposób gwarantujący należytą jakość. 10. Zamawiający nie wymaga w niniejszym postępowaniu przedmiotowych środków dowodowych. 11. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych. Zamawiający odstąpił od podziału zamówienia na części z uwagi na mały zakres dostawy. Podział zamówienia spowoduje dodatkowe zmniejszenie zakresu dostawy, co może niepotrzebnie niekorzystnie wpłynąć na ewentualne koszty dostawy, a tym samym cenę oferty. Ponadto, istnieje ryzyko niezłożenia przez Wykonawców żadnej oferty z uwagi na zbyt mały zakres ewentualnych dostaw. 12. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne , jest zobowiązany wykazać, że oferowane przez niego rozwiązanie spełnia wymagania określone przez zamawiającego. W takim przypadku, wykonawca załącza do oferty wykaz rozwiązań równoważnych wraz z jego opisem (zał. G do SWZ). 13. Przedmiot zamówienia został opisany w sposób określony w art. 101 ust. 1 pkt 2) oraz ust. 3 ustawy PZP. Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywanym przez Zamawiającego jest obowiązany wykazać w ofercie w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 Ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia.
Contract Date7 Oct 2022
Contract AmountPLN 4.1 Million (USD 960.8 K)
81-90 of 99 active Tender Results