Tender Results of Rijkswaterstaat Programma's, Projecten En Onderhoud

De opdrachtnemer dient in hoofdzaak de volgende werkzaamheden te verrichten: - Bouwvoorbereiding; - Uitvoeringsbegeleiding; - Nazorg en klachtafhandeling

De bodem voor en achter de Oosterscheldekering wordt 600 tot 700 meter aan beide zijden tegen erosie beschermd door een bodembescherming van o.a. blokkenmatten. Aan beide zijden van de Oosterscheldekering ontstaan ontgrondingskuilen achter de randen van de bestaande bodembescherming. Om er voor te zorgen dat de bodembescherming zijn huidige functie adequaat kan blijven vervullen en daarmee de standzekerheid van de pijlers van de Oosterscheldekering te kunnen garanderen moeten er ter plaatse van de ontgrondingskuilen bestortingen worden aangebracht. De opdrachtnemer dient in hoofdzaak de volgende werkzaamheden te verrichten: Het ontwerpen en bestorten van de ontgrondingskuilen, bestaande uit granulair materiaal.

De doelstelling van het contract B&O Ketelbrug is het beheer en onderhoud van de Ketelbrug van Rijkswaterstaat Dienst MN-Noord. Uit inspectie is gebleken dat de elektrische installatie van de Ketelbrug niet voldoet aan de minimale technische- en veiligheidsvoorschriften. Met deze wijziging worden die gebreken verholpen. Betreft de periode 19-01-2022 t/m 31-03-2022.

De werkzaamheden betreffen het beheer en onderhoud van de (beweegbare) kunstwerken van het natte areaal van de regio Oost-Nederland. De kunstwerken betreffen op hoofdlijnen de stuw- en sluiscomplexen, vaste bruggen en diverse overige beheerobjecten in het natte areaal. Het beheer en onderhoud van de Stuw- en sluiscomplexen Driel, Amerongen en Hagestein wordt overgenomen van het project Renovatie Stuwensemble Nederrijn-Lek. De Eilandbrug wordt over genomen van het prestatiecontract droog.

De aanbestedingsprocedure heeft betrekking op het afsluiten van een raamovereenkomst. De opdrachtnemer dient in hoofdzaak de volgende middels nadere overeenkomsten op te dragen werkzaamheden te verrichten: het aanbrengen van geluidwerende voorzieningen in en aan ongeveer 5.000 objecten verspreid over Nederland. De opdrachtnemer dient in die objecten in hoofdzaak de volgende werkzaamheden te verrichten: - Voorzieningen aan bestaande kozijnen; - Voorzieningen aan nieuwe kozijnen; - Voorzieningen aan hellende en platte daken; - Voorzieningen aan dakopeningen; - Geluidgedempte ventilatievoorzieningen; - Kleinschalige installatie werkzaamheden; - Voorzieningen aan plafonds; - Voorzieningen aan (lichte) binnenwanden.

Het in beeld brengen van het gebruik van het hoofdwegennet in de Randstad door personenvervoer en goederenvervoer in de periode 2022-2025. Het Verkeersonderzoek Randstad (VKO Randstad) was voorheen bekend onder de naam Grootschalig Verkeersonderzoek (GVO) Randstad. De belangrijkste doelen van het Verkeersonderzoek Randstad zijn: • Inzicht te krijgen in het huidige, feitelijke gebruik van het Hoofdwegennet in de Randstad door het verkeer. • Het verzamelen van relevante basisgegevens over het personen- en goederenvervoer over de weg die niet via lussen in de weg gedetecteerd kunnen worden. • Inzicht verkrijgen in de achterliggende processen op de weg: herkomst-bestemmingsrelaties, reismotieven, verdeling over de dag, routes, bij vracht ook: soort goederen, vervoerd gewicht, etc. • Kwantitatieve gegevens verzamelen als input voor verkeersmodellen en voor landelijke milieumodellen. Denk bijvoorbeeld aan de samenstelling van het wagenpark. • Het onderbouwen van (beleids-)maatregelen .

Rijkswaterstaat is als beheerder verantwoordelijk voor het dagelijks functioneren en presteren van de Roertunnel en de tunnel Swalmen in de A73. Vanaf 2021 zijn een aantal installaties in de Roertunnel en tunnel Swalmen einde levensduur. De Roertunnel en tunnel Swalmen maken onderdeel uit van het programma Vervanging en Renovatie (VenR). De VenR opgave is gepland in 2023. Op hoofdlijnen omvat de opdracht het ontwerpen en vervolgens vervangen en/of renoveren van een aantal tunneltechnische installaties en het realiseren van meerjarig onderhoud voor, gedurende en na de vervanging en renovatie.

In 2021 is vastgesteld dat de vuurtoren vanwege de vermeende slechte staat van de constructie niet meer betreden mag worden, waardoor geen preventief en correctief onderhoud kan worden verricht. Door RWS is besloten om een nieuwe tijdelijke onbemande radarpost te plaatsen op het Defensieterrein “Erfprins” te Den Helder met als doel om in geval van functie uitval van nautische functies in de Lange Jaap deze functie over te kunnen nemen. De realisatie, inclusief installatie van de radar is door RWS CIV middels een separate opdracht gegund. Naar verwachting wordt deze radarpost in week 23 opgeleverd. Vervolgens dient deze radar ingekoppeld te worden in het VTS Den Helder systeem. Deze aanbesteding geeft invulling aan het verzoek om de radar van ORP “Erfprins” in het VTS Den Helder te integreren, naast de reeds de aanwezig radar, inclusief radar Lange Jaap.