Tender Results of Ratp

Le présent marché est un Accord cadre à commandes avec montant minimum et un montant maximum. Le présent marché a pour objet de définir les conditions et modalités de réalisation de prestations forfaitaires relatives à la Tierce Maintenance Applicative de l’application « Outil d’affectation ». L’Outil d'Affectation fait partie des outils de la chaîne SIEL BUS, constituant le Système d’Aide à l’Exploitation (SAE) et d’Information Voyageurs de la RATP, déployé sur 300 lignes de Bus et de Tramway. L’Outil d’Affectation permet la gestion des affectations des pupitres situés dans les salles du CRIV (Centre de Régulation et d’Informations Voyageurs). Les affectations concernent les missions réalisées sur les pupitres (régulation, supervision ou information voyageur) ainsi que les lignes de bus affectées à ces pupitres. Chaque salle héberge un superviseur, un informateur voyageur et un maximum de 12 régulateurs (REG). Les pupitres sont constitués de 4 sous-systèmes : • Le SAE TR (régulation de lignes de BUS), • La téléphonie (avec une numérotation fonctionnelle), • La radio Tetra, • La Boite À Outils (fichiers métier sur bureautique et applications métiers). Les affectations sont définies dans l’outil sur 15 mois avec 12 tranches horaires par jour (inégales). L’outil permet aux coordinateurs de salle de planifier les affectations en Temps Anticipé et aux superviseurs de modifier la planification en Temps Réel sur la journée en cours et la suivante. L’accès se fait via un client avec IHM depuis un poste « bureautique métier ». L’Administrateur Technique et l’Administrateur Fonctionnel du CRIV ont accès à l’outil.

Prestations de Nettoyage des bâtiments de surface (NBS), sites industriels lot H , secteur Ouest.t. La surface à nettoyer est estimée à environ 22 000 m2 répartis sur 13 sites.

Dans le cadre de l'ouverture à la concurrence du métro à l'horizon 2039, la RATP est actuellement engagée dans un programme d'adaptation et/ou de construction de ses Ateliers de Maintenance Patrimoniale (AMP). En particulier, l’Atelier de Maintenance Patrimoniale de FONTENAY-SOUS-BOIS fait l’objet d’une opération de transformation industrielle, managériale et bâtimentaire. Le site de FONTENAY-SOUS-BOIS Bois est le site principal de l’Unité de Maintenance des Matériels Pneumatiques au sein du département de Maintenance du Réseau Ferré (MRF/UMMP). Il regroupe l’Atelier de Maintenance des Trains de la ligne 1, l’Atelier de Maintenance Patrimoniale des matériels pneumatiques et les activités tertiaires de l’UMMP (direction et groupe technique). La surface du site est d’environ 38 000 m², dont 20 300 m² pour l’AMP. Le site s’inscrit dans un environnement urbain dense, entre VINCENNES et FONTENAY-SOUS -BOIS et dispose de deux entrées, une entrée principale rue Jean-Jacques Rousseau et une entrée secondaire (poids lourds) rue des Pommiers. Le projet de transformation consiste à adapter et moderniser l’AMP de FONTENAY-SOUS-BOIS à l’arrivée du matériel roulant MP14. Dans ce contexte, le présent marché a pour objet de définir les conditions et modalités de réalisation de travaux de revêtement de sols coulés en résine époxydique. Les travaux prévus seront réalisés en parallèle de l'exploitation du site de l'AMP.

Dans le cadre de la mise en œuvre de la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) qui implique notamment le développement de la pratique du vélo sur le territoire de la région Ile-de-France, Ile-de-France Mobilités travaille avec les collectivités territoriales et les opérateurs de transports à la création de stationnements sécurisés à proximité des gares RER et gares routières sous la forme d’abris ouverts et de consignes fermées. Dans ce contexte, la RATP est engagée dans la création de stationnements sécurisés à proximité des gares dont elle est propriétaire. Les modalités de ce développement sont encadrées par des marchés qui concernent chacun une ou plusieurs phases de travaux. Le présent marché concerne l’exécution d’un ensemble de 3 phases de travaux (phases 6 à 8) pour la mise en place de ces stationnements sécurisés.

Le présent avis concerne la mise en place d'un accord cadre à bons de commande qui a pour objet la rénovation et la révision générale (RG) de 8 plateformes VMI (quantité minimale) à 16 plateformes (quantité maximale) Véhicules de Maintenance des Infrastructures de type SPRAGUE (B15T et B20T) de la RATP. Cet accord cadre d’une durée de 54 mois maximal comprend : - une tranche ferme de 8 plateformes à 12 plateformes, - une tranche optionnelle de 2 à 4 plateformes.

La présente consultation a pour objet la Révision Générale (RG) des moteurs roue MI des véhicules STE6 de la RATP. La consultation concerne la mise en place d’un accord-cadre à bons de commandes, d’une durée de 84 mois, avec montants minimum et maximum. - Le montant nominal du marché correspond aux montants des prestations pour 115 RG, sur 84 mois ; - Le montant minimum du marché correspond aux montants des prestations pour 110 RG, sur 84 mois ; - Le montant maximum du marché correspond au montant des prestations pour 120 RG sur 84 mois. Le présent marché comporte une obligation de résultat en tenant compte des contraintes et exigences de la RATP.

La présente consultation a pour objet l'externalisation de la maintenances des infrastructures du tramway décomposé en 2 lots : - LOT 1 : Accord-cadre mono-attributaire à montant minimum et à montant maximum ayant pour objet la maintenance préventive et corrective des infrastructures Voie, Caténaires, Basse tension, Génie Civil de voie, Mobiliers urbains des lignes du Tramway - LOT 2 : Accord-cadre multi-attributaire sans montant minimum et à montant maximum ayant pour objet la maintenance patrimoniale planifiée des infrastructures Voie, Caténaires, Basse tension, Génie Civil de voie, Mobiliers urbains des lignes du Tramway

La présente consultation a pour objet l'externalisation de la maintenances des infrastructures du tramway décomposé en 2 lots : - LOT 1 : Accord-cadre mono-attributaire à montant minimum et à montant maximum ayant pour objet la maintenance préventive et corrective des infrastructures Voie, Caténaires, Basse tension, Génie Civil de voie, Mobiliers urbains des lignes du Tramway - LOT 2 : Accord-cadre multi-attributaire sans montant minimum et à montant maximum ayant pour objet la maintenance patrimoniale planifiée des infrastructures Voie, Caténaires, Basse tension, Génie Civil de voie, Mobiliers urbains des lignes du Tramway

L'accord-cadre à commandes avec un montant minimum et un montant maximum a pour objet de définir les conditions et modalités de mise en place d'un nouvel outil de gestion de la fonction juridique pour la RATP.

Fourniture d'huiles et de graisses destinées aux véhicules terrestres (bus, camions, petits véhicules) et pour des équipements industriels avec une estimation des consommations par référence sur 17,5 mois fermes et 2 fois 6 mois reconductibles, soit 29,5 mois maximum.