Tender Results of Prorail B V

Het betreft een wijziging van een bestaande opdracht conform art.3:80d jo 2:163e AW. Als gevolg van een voor ProRail onvoorziene schaarste op de markt voor spoorstaven in het voorjaar van 2022 kon de onderhavige opdracht enkel met een tijdelijke wijziging uitgevoerd worden. De behoefte aan deze tijdelijke wijziging is het gevolg van omstandigheden die ProRail niet had kunnen of kon voorzien. Daarnaast heeft de aangepaste werkwijze geen verandering in de algemene aard van de opdracht met zich meegebracht. Verder wijzigt de kring van gegadigden niet onder toepassing van de erkenningsregeling. ProRail is genoodzaakt de contractwijziging via dit formulier aan te kondigen, aangezien TenderNed niet faciliteert in het bekendmaken van een wijziging in geval van een aanbesteding onder het EP2016 erkenningssysteem. Het betreft dus geen Gunning van een opdracht zonder voorafgaande bekendmaking van een oproep tot mededinging in het Publicatieblad van de EU

PGO - Extension agreement Amsterdam-2

Verlenging van de prestatie gerichte onderhoudsopdracht door ProRail voor contractgebied Veluwe-2.

De aanbesteding vindt plaats als een niet-openbare procedure op grond van het ARN2016 Deel II alsmede de Europees als oproep tot mededinging gepubliceerde Erkenningsregeling ProRail (EP2019), branchedeel Onderhoudsaannemers. ProRail beheert de Nederlandse spoorweginfrastructuur. Dit beheer valt uiteen in uitbreidingsprojecten en onderhoud. ProRail maakt voor wat betreft het onderhoud onderscheid naar dagelijks onderhoud (functiehandhaving en functieherstel) en grootschalig onderhoud en grootschalige vernieuwing van de infrastructuur.

PGO - Extension agreement Veluwe-2

Het doel van deze aanbesteding is om met één (1) partij een exclusieve raamovereenkomst te sluiten betreffende het leveren van diensten op projectbasis en middels resultaatsverplichting voor het verbeteren van de kwaliteit, de verwerking en de ontsluiting van geodata,

Land - Warm booze automats

De aanbesteding vindt plaats als een nationale (niet) openbare procedure op grond van ARN2016 deel II. Voor het realiseren van de HOV3-lijn (derde Hoogwaardig Openbaar Vervoerlijn) in Eindhoven dient aan de Anthony Fokkerweg de spoorkruising en toeritten aangepast te worden, om ruimte te maken voor de nieuwe busbaan. Een aanpassing van de spoorkruising is nodig, om een vrijliggende busbaan in te passen. Ten noorden van de huidige Anthony Fokkerweg wordt het fietspad verdiept (afgegraven) om een enkele busbaan te realiseren, waarbij het talud via vernageling wordt gestabiliseerd. Voor de bouwfase dient ON bedacht te zijn met de bestaande folieconstructie onder de toeritten (verdiepte ligging) en bijbehorende aansluitingen (keerwand en klemconstructie kunstwerk). Het contract beperkt zich tot de benodigde aanpassingen ten behoeve van de HOV3 in het gebied van de spoor. Gezien potentieel belang van grensoverschrijdend belang heeft ProRail besloten deze opdracht Europees te publiceren.

Binnen ProRail gaat de ontwikkeling richting 'data gedreven werken' gepaard met een groeiende behoefte aan advanced analytic (data science en machine learning). Ontwikkeling en beheer van advanced analytics vindt plaats in zogenaamde domein teams binnen de verschillende bedrijfseenheden. Domein teams worden gestart zodra een innovatief advanced analytics concept zich bewezen heeft en opschalen gewenst is, of als een opgeschaald initiatief verder doorontwikkeld moet worden. Voor het verder ontwikkelen en beheren van advanced analytics is het wenselijk meer expertise bij meerdere leveranciers te kunnen betrekken. Doel van deze aanbesteding is om een meervoudig concurrerende Raamovereenkomst te sluiten met vier leveranciers voor het uitvragen van deze domeinteams tbv. het (door) ontwikkelen- en beheren van applicatie en het geven van advies. Tevens wenst ProRail een langdurig (4 tot 8 jaar) partnerschip met de leveranciers op te bouwen.

Praying Southwest Realisation Fokertunnel HOV3 Eindhoven R-5600