Tender Results of Gmina Shamocin

Reconstruction of the municipal road in Atanazyn

Delivery of hardware and software related to the implementation of the project under the grant "Cybersafe Local Government - Szamocin Commune"

PURCHASE UNDER THE COMPREHENSIVE AGREEMENT OF GAS FUEL AND ITS DISTRIBUTION FOR THE NEEDS OF THE FACILITIES OF THE SZAMOCIN MUNICIPALITY IN 2025

Przedmiot zamówienia obejmuje „ODBIÓR ZMIESZANYCH I SEGREGOWANYCH ODPADÓW KOMUNALNYCH ORAZ ODBIÓR I ZAGOSPODAROWANIE ODPADÓW PROBLEMOWYCH Z TERENU MIASTA I GMINY SZAMOCIN”

The hardware and software associated with the implementation of the project as part of the "Cyfrowa Municipal" grant

As a result of the financial e-legal public debt with the implementation and training of the "Cyfrowa Municipala" project

ODBIÓR I TRANSPORT ZMIESZANYCH and SEGREGOWANY ODPÓW KOMUNALNY ORAZ ODBIORR I ZAGOSPOROWANIE ODPWANIE ODPW ODP THE PROMOYCH ZERENU

Education and rehabilitation of children of primary schools in the municipality of Szamocin from 02.01.2023 to 22.2023

Przedmiotem zamówienie jest budowa drogi asfaltowej polegającej na zmianie drogi gruntowej na asfaltową wraz z siecią wodno-kanalizacyją , oraz oświetleniem drogowym LED i. kanałem technologicznym. Nowa droga poprawi dojazd do posesji i działek budowlanych, zwiększy płynność ruchu i zmniejszy emisje zanieczyszczeń do atmosfery. Teren inwestycji jest w części zamieszkany. Zakres robót I. Branża drogowa Przedmiotem zamierzenia budowlanego jest budowa drogi gminnej łączącej drogę wojewódzką nr 190 z drogą gminną ( ulicą Łąkową)o łącznej długości 800 m.Na odcinku A’ – C o długości 755,00m,droga boczna nr 1 - 22.5 m i droga boczna nr2- 22,5 m . Szerokość jezdni 5,00 m wraz z włączeniami do dróg bocznych oraz zjazdami i obustronnymi poboczami. Budowana droga gminna posiadając będzie parametry klasy funkcjonalno- technicznej ‘’D’’ ( dojazdowej), natomiast nawierzchnia spełniać będzie wymagania nośności dla ruchu kategorii KR1oraz budowa zjazdu na drogę wojewódzką nr 190 na działce nr 141 obręb Szamocin. W miejscu projektowanej budowy drogi gminnej znajduje się w chwili obecnej istniejąca nieutwardzona droga łącząca drogę wojewódzką nr 190 z drogą gminną – ulicą Łąkową. Projekt budowy drogi gminnej o długości 746,00 m i szerokości 5,00 m nie przewiduje zmiany trasy w planie i zlokalizowana jest na działkach na których obecnie przebiega droga nieutwardzona. W ramach inwestycji nie przewiduje się rozbiórki obiektów budowlanych. • projektowana nawierzchnia jezdni drogi gminnej – 4136,60 m² • projektowana nawierzchnia pobocza – 1140,30 m² II. Branża elektryczna Zasilanie projektowanego oświetlenia drogowego z sieci ENEA odbywać się będzie z złącza kablowo- pomiarowych typu ZK1x-1P, które będzie wyposażone w układy rozliczeniowego pomiaru energii elektrycznej. Przyłącze i złącze pomiarowe wykona ENEA wg. własnego projektu. Aparaturę do zabezpieczenia i sterowania oświetleniem należy zamontować w szafce SO ustawionej bezpośrednio przy w/w złączu kablowym. Obudowa szafki wolnostojąca wykonana z poliestru wzmacnianego włóknem szklanym, odporna na promieniowanie UV.Z uwagi na znaczną ilość jednocześnie załączanych opraw oświetleniowych, w obwodach wyjściowych zastosowano o ogranicznik prądu rozruchu Soft Start LED, chroniący instalację oświetleniową przed powstawaniem udarów prądowych. Ilości opraw oświetleniowych 20 szt .Oświetlenie uliczne zaprojektowano oprawami: • źródło światła typu LED o mocy 39W, • strumień świetlny odpowiednio 52801m • temperatura barwowa 4000K • optyki drogowe DM11 • Kąty nachylenia opraw (rotacje) w stosunku do podłoża z obliczeniami dla poszczególnych sytuacji drogowych- przyjęto rotację 0ͦ .Dopuszcza się zastosowanie opraw zrównoważonych pod względem parametrów konstrukcyjnych i oświetleniowych, zaakceptowanych przez Inwestora. W przypadku zastosowania rozwiązań równoważnych należy przedłożyć wyniki obliczeń fotometrycznych potwierdzających osiągnięcie założonych wymagań oświetleniowych. Oprawa powinna posiadać certyfikat CE i ENEC PLUS. Oprawa powinna być przebadana pod kątem zgodności z normą PN-EN 62471 (bezpieczeństwo fotobiologiczne lamp i systemów lampowych) 3. Branża Sanitarna Sieć wodociągowa rurociągi wodociągowe PE Ø 110 mm RC- 435,0 m rurociągi wodociągowe PE Ø 90 mm RC - 378,0 m hydrant przeciwpożarowy nadziemny Ø 80 mm ( cele płuczne) - 3 kpl. Sieć kanalizacji sanitarnej rurociąg PCV Ø 200 SN 8 - 760,0 m studnie rewizyjne Ø 1000 mm - 19 kpl. Ścieki sanitarne odprowadzane będą grawitacyjnie do istniejącej studni kanalizacji sanitarnej o rzędnych 63, 81/62, 34 w działce numer 514/12. 4. Kanał technologiczny W ramach budowy drodze gminnej zaprojektowano kanał technologiczny, zgodnie z Ustawą z dnia 7 maja 2010r. o wspieraniu rozwoju usług i sieci telekomunikacyjnych ( Dz. U. Z 2019r. poz. 2410, z 2020r. Poz. 471. 695, 875, 1378).W ramach budowy teletechnicznego kanału technologicznego dla Gminy Szamocin, na ogólnej długości trasowej równej 731,0m, niezbędne jest wykonanie: We wspólnym wykopie o łącznej długości trasowej: 664.0m: Ułożenie rury DVR ꬹ 110 ( koloru niebieskiego) Ułożenie rury HDPE ꬹ 40 ( koloru czarnego z oznacznikiem zielonym) Ułożenie pakietu mikrorur 3x HDPE ꬹ 12/8 ( koloru czerwonego, niebieskiego i białego) We wspólnym wykopie o łącznej długości trasowej: 67,0m: ułożenie rur przepustowych grubościennych typu RHDPE 110/6,3 Wciągnięcie do rury RHDPE 110/6,3 rury HDPE ꬹ 40 ( koloru czarnego z oznacznikiem zielonym) pakietu mikrorur 3x HDPE ꬹ 12/8 ( koloru czerwonego, niebieskiego i białego) Budowa studni kablowych typu SKR – 1 =13 szt, Budowa studni kablowych typu SKR – 1 typ ciężki = 1 szt, Budowa studni kablowych typu SR – 2 = 1 szt, Studnia kablowa typu SKR – 1 ma wymiary ( L/ S/ H [mm]) : 1080/ 640/ 810

Przedmiotem zamierzenia budowlanego jest projekt przebudowy drogi gminnej dojazdowej „D” (ulicy Polnej) na odcinku o długości 130,00 m w miejscowości Szamocin. Rodzaj obiektu budowlanego – budowa drogi, kategoria obiektu budowlanego – XXV. Projektuje się jest budowę i przebudowę drogi gminnej dojazdowej „D” (ulicy Polnej w Szamocinie) zlokalizowanej na działkach ewidencyjnych nr 1169 i 1171 stanowiących istniejący pas drogowy. Przebudowa drogi polega na wykonaniu nowej nośnej konstrukcji jezdni o szerokości 4,00 m o warstwie wierzchniej - jezdnej z kostki brukowej betonowej koloru szarego. Projektuje się przebudowę drogi gminnej na odcinku A-B-C o długości 130,00 m. - szerokość jezdni 4,00 m - droga jednojezdniowa dwupasowa, droga o przekroju 1x2 - spadek poprzeczny jezdni drogi gminnej jednostronny i=2% Projektuje się konstrukcję nawierzchni jezdni drogi gminnej jak niżej: - warstwa ścieralna grubości 8 cm z kostki brukowej betonowej koloru szarego - warstwa grubości 5 cm z podsypki cementowo- piaskowej w stosunku 1:4 - warstwa górnej podbudowy grubości 10 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,50 mm - warstwa dolnej podbudowy grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/63,00 mm - warstwa wzmacniająca podłoże grubości 20 cm z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=5,0 MPa Projektowaną konstrukcję jezdni drogi gminnej należy obramować z prawej strony krawężnikiem betonowym 15 x 22 cm najazdowym ułożonym 4 cm wyżej od powierzchni jezdni natomiast z lewej strony obramowanie to krawężnik betonowy 15 x 30 cm ułożony tyłem do konstrukcji jezdni na takiej samej wysokości. Projektowane obramowanie 15 x 30 cm należy wykonać na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15.Niweletę projektowanej drogi gminnej należy poprowadzić po terenie, na początku opracowania niweletę przebudowywanej drogi gminnej należy dopasować do niwelety istniejącej nawierzchni drogi. Roboty ziemne związane są z wykonaniem koryta pod projektowaną konstrukcję nawierzchni. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25. kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. poz. 463) na podstawie dokumentacji geotechnicznej ustala się ustala się: 1. proste warunki gruntowe tj.: a) warstwa gruntu równoległa do powierzchni terenu z piasków gliniastych, glin i glin piaszczystych o grubości powyżej 1,0 m b) zwierciadło wody gruntowej poniżej projektowanego poziomu warstw konstrukcji nawierzchni jezdni c) brak występowania niekorzystnych zjawisk geologicznych 2. pierwszą kategorię geotechniczną z uwagi na: a) proste warunki gruntowe b) wykopy do głębokości 1,2 m Dla określenia konstrukcji nawierzchni jezdni przyjęto grupę nośności podłoża G2 z uwagi na: - warunki wodne przeciętne – wykopu do 1,00m i występowanie zwierciadła wody do 2,00m - grunty mało wysadzinowe – gliny i gliny piaszczyste Nie zmienia się sposobu odprowadzania wód opadowych i roztopowych. Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z projektowanych powierzchni odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne w kierunku istniejących terenów zielonych.