Tender Results of Db Netz Ag Bukr 16

Bauüberwachung 2024: Los1: WE Bf Kempten Los 2: GE Bf Sonthofen Los 3: GE/WE Landsberg-Kinsau

Lärmsanierung BÜW Neumünster 3, LSW 1,2,8,9 (bahnlinks und bahnrechts d.Str. 1220): Los 1: LSW 1 (Burg-Helmoldstraße) und die LSW 2 (Ost) Los 2: LSW 8 und 9 (West) Los 3: umweltfachliche Bauüberwachung für Los 1 und 2

- Bahnsteigbau von 4 Bahnsteigen für DB Station&Service AG - Oberbau/Gleisbau in 2 Bahnhöfen für die DB Netz AG - Bautechnik (Tiefbau, Kabeltiefbau, Außenanlagen) für 2 ESTWs - OLA-Anpassung in 2 Bahnhöfen (inkl. Planungsleistungen) - TK Anbindung für 2 ESTWs (inkl. Planungsleistungen)

Los 1: G.016175964 & G.016175971; GE Pfaffenhausen - Mindelheim, km 45,528 - km 51,317 & Krumbach -Pfaffenhausen, km 42,300 - km 45,112 Los 2: G.016178808; GE Röthenbach - Hergatz & Hergatz - Röthenbach Los 3: G.016179346 & G.016180528 & G.016180576; WE/GE Bf Memmingen W1516, W51,52,53,54,55, GE Gl. 25-28,31

Art und Umfang der Leistungen: Erstellung AP Oberbodenarbeiten 2.500 m² Baugrubenaushub 17.000 m³ Baugrubenverfüllung 17.000 m³ Leichtbetonauffüllung 570 m³ Stahlbetonplatte als Abdichtungsträger/ Gesims 140 m² Abdichtung 750 m² Durchlass und Schacht aus Stahlbetonfertigteilen 52 m³ Stahlbau (Geländer, Abdichtungsanschluss) 4 t Gleis-/ Oberbauarbeiten 170 m Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik (Kabelverlegung, Anschlussarbeiten) 350 m LST Planung 1 psch Kabeltiefbau einschl. Gleisquerung 160 m Straßenbauarbeiten (Asphaltschichten) 220 m² Pflasterarbeiten (Mulden/ Rinnen auf der Böschung) 30 m²

Planung EÜen km 4,590 / 5,734 / 5,966 / 6,109 / 6,025 Strecke 5925 Neunkirchen a Sand – Simmelsdorf-Hüttenbach Eisenbahnüberführungen - Objekt- und Tragwerksplanung 3-4 + 6-7 Vier der Bauwerke sind Flutöffnungen der Schnaittach. Die EÜ an km 5,734 überführt ein Gewässer (Dörnigbach)

ETCSKorRA_TP-SW_Sicherungsleistungen im Zuge des ESTW Neubaus Landstuhl

Germany-Frankfurt-on-Main: Railways traffic-control equipment

Sicherung der Baugrundsondierungen mit Handgerät im Randbereich der Strecke 1220 mit ATWS. Sondiert wird im laufenden Betrieb. Örtliche Einweisung ist sich vorher selbstständig einzuholen. Ortskenntnisse sind aufgrund der Komplexität der Strecke erforderlich.

Planung Schall und Erschütterung ABS/NBS Fulda - Gerstungen as Bahnprojekt Ausbaustrecke/Neubaustrecke (ABS/NBS) Fulda–Gerstungen stellt zukünftig einen wichtigen Bestandteil des Fernverkehrsnetzes der Deutschen Bahn dar. Das Projekt hat gemeinsam mit dem Ausbau/Neubau der Strecke Frankfurt–Fulda das Ziel, zusätzliche Kapazität und Fahrzeitreduzierungen auf dem Korridor Frankfurt–Fulda–Erfurt–Berlin zu ermöglichen. Damit wird auch eine optimale Verknüpfung zum Taktknoten Erfurt geschaffen, der mit Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsverbindung München–Berlin einen zentralen Knotenpunkt im deutschen Fernverkehrsnetz bildet. Die bevorzugte Variante fädelt oberirdisch höhenfrei bei Langeschwarz aus der Schnellfahrstecke Hannover – Würzburg aus. Im Anschluss quert sie das Schwarzbachtal und taucht dann bis südlich von Bad Hersfeld in einen Tunnel. Bei Unterhaun taucht die Strecke wieder auf, quert die Bestandsstrecke 3600 Fulda - Bebra und verläuft parallel zur Bestandsstrecke durch den Bahnhof Bad Hersfeld. Anschließend schwenkt die Neubaustrecke nach Osten ab und führt über einen weiteren langen Tunnelbereich bis nach Ronshausen, wo sie in die Bestandsstrecke 6340 einfädelt.