Tender Results of Autobahnen Und Schnellstra En Finanzierungs Aktiengesellschaft

S06/S35 Knoten Bruck, Instandsetzung Straße und Brücke, Bauleistungen

Die gegenständliche Ausschreibung betrifft die Bauleistungen für das Projekt A02 INSB Steinberg - BU Unterwald im Bereich KM 206,800 bis 214,300 auf der RFB Wien. Im Freiland wird der bestehende Asphaltaufbau, erneuert. Auf den Brückenobjekten werden die Tragschichten, die Abdichtung, die Fahrbahnübergänge erneuert sowie kleinflächige Instandsetzungen.

Die ASFiNAG plant in den Jahren 2022 bis 2024 die Umsetzung nachfolgend angeführter Bauvorhaben. Aufgrund der zeitlichen Projektabfolge, der ähnlichen Leistungen sowie der örtlichen Gegebenheiten soll für diese Projekte eine gemeinsame Örtliche Bauaufsicht beauftragt werden.Grundleistungen:A10 Tauern Autobahn, GESB Reittunnel – ASt EbenA10 Tauern Autobahn, DIV Räumung SteinschüttgrabenA10 Tauern Autobahn, DIV Stützbauwerke KN Pongau - ASt Flachau (P1)A10 Tauern Autobahn, DIV Stützbauwerke Flachau - TT-Nord (P2)A10 Tauern Autobahn, GSA-E37A10 Tauern Autobahn, DIV WSV Weyer+GustergrabenA10 Tauern Autobahn, F10 – TÜ Larzenbach km 53,45-54,90A10 Tauern Autobahn, DIV Sperrenbauw. Katschb. TU NordOptionale Leistungen:A10 Tauern Autobahn, INB ASt Hallein – HASt Kuchl

Rahmenvereinbarung Kleinbaumaßnahmen Region Wien/A4/A6 2021 - 2024, Leistungen gem. BauKG

Die A 7 Mühlkreis Autobahn steht im gegenständlichen Streckenabschnitt seit rund 50 Jahren unter Verkehr. Die Voestbrücke über die Donau wird als wichtige Pendelstrecke täglich von rd. 100.000 Fahrzeugen genutzt und zählt damit zu den am stärksten befahrenen Streckenabschnitten im österreichischen Straßennetz. Laufende Bestandsuntersuchungen zeigen, dass der gegenständliche Straßenabschnitt und insbesondere Teile der Voestbrücke den Vorlandbrücken und dem Talübergang Auhof technisch am Ende der Lebensdauer angelangt sind. Die Instandsetzung verfolgt damit auch wesentliche Ziele bei der Verbesserung der Verkehrssicherheit und des Umweltschutzes.Im Zuge der Sanierung Voestbrücke und des Streckenabschnitts zwischen den Anschlussstellen Hafenstraße und Dornach inkl. Talübergang Auhof) werden folgende Maßnahmen umgesetzt:

Das bestehende Objekt L43 Talübergang Steinbrückenbach liegt auf der A10 Tauern Autobahn zwischen km 137,040 und km 137,646. Die Brücke hat im Bestand zwei getrennte Stahlverbundtragwerke, welche einen schlecht bewerteten Erhaltungszustand aufweisen, sodass ein Ersatzneubau vorgesehen ist. Dabei ist unter Aufrechterhaltung des laufenden Verkehrs ein Tragwerk abzubrechen und neu zu errichten. Aus heutiger Sicht kann der Unterbau bis auf diverse Adaptierungen und Ertüchtigungen an den Pfeilerköpfen erhalten bleiben.Die bestehenden Objekte L22 – L25 liegen auf der A10 Tauern Autobahn zwischen km 118,00 und km 122,50. An den Tragwerken L22, L23 und L25 sind durch Undichtigkeiten an der Brückenabdichtung und der Brückenentwässerung chlorid-kontaminierte Oberflächenwässer in die Hohlkästen eingetreten. Umfangreiche Sanierungsarbeiten an den statisch relevanten Tragwerksteilen sind erforderlich. Im Laufe der letzten 2 Jahre wurden statisch konstruktive Nachrechnungen nach ONR 24008 (L22) und umfangreiche materialtechnologische an allen Objekten ausgeführt. Es handelt sich bei allen 3 Tragwerken um Schlüsselbauwerke (1 Tragwerk - 2 Richtungsfahrbahnen). Gesamtlänge ca. 4,4 KM.

Die Zielsetzung der ausgeschriebenen Leistung besteht in der Planung der erforderlichen Maßnahmen für die Sanierung und Ertüchtigung der bestehenden Ankerwände (Ankerwand Weyer und Ankerwand Larzenbach).

Die Brückenobjekte L22 Hangbrücke Rauchenkatsch (1699 m Länge), L23 Talübergang Kremsbrücke (974 m Länge) und L25 Hangbrücke Pressingberg (1633 m) liegen auf der A10 Tauernautobahn im Abschnitt Rennweg – Gmünd von AB-KM 118,0 – AB-KM 122,5 in der Gemeinde Krems in Kärnten. Es handelt sich dabei um eine Brückenkette mit identem Querschnitt eines Hohlkastens und außen angebrachten Fertigteilen, was eine Gesamtbreite im Überbau von 25,0 m (Urzustand bzw. 25,5 m nach erfolgter Sanierung) und damit die Spurführung beider Richtungsfahrbahn auf einem Tragwerk ergibt.Aufgrund von jahrelangen Undichtigkeiten der im Hohlkasten geführten Brückenentwässerung kam es teils zu starkem Chlorideintrag im Bodenplattenbereich und damit zu entsprechenden Bauwerksschäden welche nunmehr saniert werden sollen. Es wurden mehrere Saniervarianten überprüft und schließlich die konventionelle Betoninstandsetzung als zielführend erachtet.Zur Detektion und zur Feststellung des Schadensumfanges wurden umfassende Bauwerkserkundungen durchgeführt.In Zuge der Hohlkastensanierung sollen auch Betonsanierungen an der Brückenunterseite und den außenliegenden Fertigteilen durchgeführt werden.Eine hohe Herausforderung in die Baustellenlogistik bilden die beschränkten Platzverhältnisse und die eingeschränkte Zugänglichkeit, welche nur an wenigen Zutrittspunkten möglich ist. Der Planungsumfang erstreckt sich über die Phase des Generellen Entwurfs, Detailentwurfs und einer baubegleitenden Beratung..

Die Zielsetzung der ausgeschriebenen Leistung besteht in der Planung der erforderlichen Maßnahmen für die Sanierung des Oberbaues des Bereichs zwischen Reittunnel bis zur Anschlussstelle Eben in allen Bauzuständen und Endzustand, der Erneuerung / Sanierung des Entwässerungssystems inkl. Neuerrichtung von 8 GSA-Anlagen.Es wird angemerkt, dass die befestigten Flächen und die Fahrbahnbreiten über die gesamte Strecke unverändert bleiben.

S7 Fürstenfelder Schnellstraße, Abschnitt Ost, Baulos 2 - Unterflurtrasse und Anschlussstelle KönigsdorfDie gegenständliche Baumaßnahme umfasst im Wesentlichen folgende Bereiche / Bauwerke:Trasse S7 zwischen km 18,9 und 20,9 (Erd- und straßenbauliche Anlagen, Entwässerung, etc.)Errichtung der Anschlussstelle Königsdorf (Erd- und straßenbauliche Anlagen, Entwässerung, etc.)Neuerrichtung B65 (inkl. Provisorium), Kreisverkehr, Radweg (Erd- und straßenbauliche Anlagen, Entwässerung, etc.)Neuerrichtung B57 (Erd- und straßenbauliche Anlagen, Entwässerung, etc.)Baustraßen und Nebenwege (Erd- und straßenbauliche Anlagen, Entwässerung, etc.)Gewässerschutzanlage GSA S7.20 inkl. Pump- und Hebewerke, Schalthäuser, AusleitungskanalUnterflurtrasse Königsdorf (inkl. EA), Betriebsstation Königsdorf, Löschwasseranlage, Tunnel-Gewässerschutzanlage, Stützbauwerke, etc.Brückenobjekte S7.38, S7.38a inkl. GewässerumlegungLeitungsumlegungen, -neuverlegungen, -adaptierungen verschiedener Leitungsträger (WVUL, AWV Jennersdorf, Kabelplus, A1, Netz Burgenland, etc.)Cn.as-Hüllrohrtrasse inkl. aller Anbindungen, Fundamente, etc.Diverse Nebenbauwerke